Carisbrooke adopta un enfoque de bricolaje para el cumplimiento de BWT con Optimarin

Carisbrooke Shipping, la empresa de gestión y armadora líder en el Reino Unido, ha adoptado un enfoque novedoso para el cumplimiento del tratamiento del agua de lastre (BWT), instalando sus dos últimos sistemas de Optimarin durante las operaciones normales, con sus propios miembros de la tripulación, lo que garantiza un tiempo de inactividad cero y la máxima eficiencia y ganancias. La empresa, que controla una flota de buques de carga general desde su base en la Isla de Wight, acaba de completar la puesta en servicio de su segunda instalación de 'bricolaje' a bordo del 8690 DWT Vectis Falcon.

Carisbrooke firmó un acuerdo de marco BWT con Optimarin en 2016, poco antes de que el especialista con sede en Noruega se convirtiera en el primer proveedor del mundo en recibir la aprobación total de la USCG para su sistema de balasto Optimarin basado en rayos UV (OBS) probado en el mercado. Desde entonces, ha completado la instalación de seis sistemas, y los primeros cuatro se llevaron a cabo durante los diques secos programados.

Sin embargo, según el Capitán Simon Merritt, Gerente Senior de Flota de Carisbrooke, el equipo estaba ansioso por probar un nuevo enfoque para las dos últimas embarcaciones hermanas a bordo, Vectis Falcon y Vectis Eagle.

Sentar bases firmes

“Los barcos Vectis son barcos avanzados y de alta calidad que comercian con frecuencia en aguas estadounidenses”, explica. “Debido a que las fechas de cumplimiento de EE. UU. Son anteriores a las de la OMI, tuvimos que instalar los sistemas antes del próximo atraque programado de los buques, por lo que nos comunicamos con Optimarin para discutir las alternativas.

“Rápidamente se hizo evidente que existía la posibilidad de hacerlo nosotros mismos, tomando el sistema simple y confiable y, con un trabajo preliminar sólido, instalándolo durante las operaciones programadas, sin interrupciones. Los beneficios de eso obviamente fueron muy convincentes, así que pensamos 'sí, vamos a por ello' ”.

El "trabajo de base inicial" al que se refiere Merritt involucró un proceso de escaneo 3D completo de la sala de máquinas, realizado por los especialistas en ingeniería global Goltens. Esto proporcionó las medidas que dictarían el posicionamiento de la unidad Optimarin BWT modular, y por lo tanto fácil de instalar en embarcaciones con espacio limitado. Luego, Carisbrooke se puso en contacto con un fabricante polaco de gran prestigio para que hiciera las tuberías y los cimientos necesarios y, con todo en su lugar, les tocó "ponerse manos a la obra".

Rompecabezas gigante

“Nos aseguramos de tener miembros de la tripulación con la competencia mecánica y eléctrica para asumir este tipo de proyecto, pero”, dice un sincero Merritt, “no fue realmente tan desafiante desde el punto de vista técnico. De hecho, lo compararía con armar un rompecabezas gigante. Siempre que tenga todas las piezas que necesita, y ahí es donde debe hacer bien el trabajo previo, entonces es solo una cuestión de concentrarse en la tarea en cuestión. Fue sorprendentemente sencillo ".

Aunque Optimarin siempre estuvo disponible para ofrecer soporte remoto, Merritt dijo que el equipo interno no tenía que llamarlos. En absoluto.

“Hemos desarrollado una excelente relación comercial con Optimarin, y ellos siempre hacen todo lo posible para ayudarnos y satisfacer cualquiera de nuestras solicitudes”, señala, y agrega, “así que sabíamos que teníamos un socio de confianza esperando entre bastidores. Pero, ya saben, 'lo siento chicos, ¡estamos bien solos'! Enviaron a sus propios ingenieros especializados para la puesta en servicio final, pero aparte de eso, se llevó a cabo completamente en la empresa ".

Beneficios finales

Las ventajas de esto fueron, enfatiza el ejecutivo de Carisbrooke, enormes. Podría decirse que el factor principal fue la capacidad de mantener las operaciones programadas y proporcionar servicios ininterrumpidos de alta calidad a la base de clientes global de la empresa. Cero tiempo de inactividad, dice Merritt, obviamente significa cero pérdidas de ganancias e ingresos óptimos.

"Esta fue una decisión que tiene un impacto en los resultados, por lo que en ese sentido fue fundamental para el negocio".

Como fueron los ahorros de costos. Al realizar la instalación internamente, los gastos fueron mínimos en comparación con los cargos del dique seco o la instalación portuaria con contratistas externos, pero también hubo beneficios adicionales más inesperados.

"La tubería", señala Merritt, "¡que nos tomó por sorpresa!"

“Cuando tienes un barco en dique seco, la empresa que maneja esa instalación tiene una 'audiencia cautiva', por lo que brindan sus propios servicios y cobran las tarifas que benefician a su negocio, eso es comprensible. Pero cuando usted mismo tiene agencia, cuando puede seleccionar a sus proveedores, puede estar seguro de obtener la calidad que necesita a un precio realmente competitivo.

“Entonces, para poner esto en contexto: cuando llevamos a cabo las primeras instalaciones, los costos de las tuberías y los paquetes de cimentación fueron cuatro veces más de lo que pagamos con nuestro propio proveedor de calidad seleccionado a mano en esta ocasión. Pagamos un total de 22.000 euros por todo el paquete. Un ahorro muy significativo ”.

Impulso del crédito a la exportación

Siguiendo con el tema del dinero, el hecho de que Optimarin sea una empresa con sede en Noruega también generó beneficios inesperados. Los especialistas de BWT hablaron con Carisbrooke sobre el potencial de la financiación del crédito a la exportación noruego, mediante el cual los préstamos se otorgan a través del estado noruego para ayudar a las empresas que compran productos y servicios locales, ayudándoles con el proceso de solicitud.

Según Merritt, las primeras cuatro instalaciones del sistema fueron facilitadas por esta financiación - “con préstamos a tasas muy preferenciales” - y la empresa está actualmente en proceso de solicitar ayudas relacionadas con las próximas seis. En total, los sistemas Optimarin se instalarán en 26 barcos de la flota (el resto tiene sistemas heredados, en gran parte de propietarios anteriores de barcos).

“La financiación ha sido y será un beneficio real”, dice. “Animaría a cualquiera en la industria que compre a un proveedor noruego de calidad, como Optimarin, a que lo investigue.

Fácil lo hace

Optimarin, por su parte, parece igualmente satisfecho tanto con las instalaciones como con la relación de Carisbrooke.

Tore Andersen, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing, concluye: “El equipo hizo un trabajo magnífico en el trabajo de instalación, dejando a nuestros propios ingenieros para llevar a cabo una rutina de puesta en servicio relativamente sencilla y garantizar que todo esté en su lugar en ambos barcos de Vectis para un rendimiento y confiabilidad a largo plazo y cumplimiento.

“Carisbrooke es un cliente muy valioso y estamos encantados de que encuentren nuestra tecnología establecida y probada en la industria tan fácil de usar. Al fin y al cabo, esta empresa se ha enfocado exclusivamente en soluciones e innovación BWT desde 1994, dedicándonos a suministrar sistemas que protegen el medio ambiente, superan los requisitos y satisfacen las demandas de propietarios y operadores en todo el mundo.

“Queremos aliviar el estrés de BWT, haciendo que el cumplimiento sea fácil para todos. ¡Es muy gratificante ver que ha sido tan sencillo para nuestros amigos de Carisbrooke! "

Optimarin ha vendido ahora alrededor de 1000 de sus sistemas de balasto Optimarin totalmente compatibles con USCG e IMO, con alrededor de 600 instalados, de los cuales aproximadamente el 40 por ciento son modificaciones. Los clientes incluyen nombres como Royal Caribbean International, Fednav, GulfMark, Hapag Lloyd, Matson Navigation, McDermott, la Armada danesa, MOL, Seatruck y Technip, entre otros. OBS cuenta con la certificación de una amplia gama de organizaciones de clasificación, incluidas ABS, BV, DNV GL, LR y MLIT Japan.

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