Cargill busca impulsar el uso de biocombustibles y metanol en los barcos para reducir las emisiones

Cargill busca impulsar el uso de biocombustibles y metanol en

Cargill busca impulsar su uso de biocombustibles en una prueba de abastecimiento de combustible y planea ordenar combustibles con metanol Embarcacions como parte de sus planes para reducir las emisiones, dijo el miércoles un alto ejecutivo del comerciante mundial de productos básicos.

Uno de los más grandes del mundo. Embarcacion fletadores, Cargill ha estado probando el rendimiento operativo de los biocombustibles en sus buques desde principios de año a medida que intensifica los esfuerzos para volverse ecológico.

La prueba tiene como objetivo aumentar el uso de biocombustibles por parte de los buques a 50.000 toneladas para mediados o fines de 2023, frente a las 12.000 toneladas desde enero, dijo el líder de combustibles marinos de la empresa, Olivier Josse, en una conferencia en Singapur.

"Vamos a traer algunos ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) y haremos algunas mezclas en el cuarto trimestre en Singapur", dijo, refiriéndose al biocontenido mezclado con combustible diésel fósil para producir biodiésel.

El movimiento para combinar FAME en Singapur tiene como objetivo tratar de comprender la demanda y el apetito de los clientes por los biocombustibles como combustible de abastecimiento, agregó Josse en el evento, la Conferencia y Exposición Internacional de abastecimiento de combustible de Singapur (SIBCON) 2022.

Cargill también está probando y probando el uso de metanol como Embarcacioncombustible de ping, dijo.

“Estamos en proceso de licitación de metanol dual fuel Embarcacions que se entregarán en un par de años".

Global EmbarcacionEl ping representa casi el 3% de las emisiones mundiales de CO2, ya que alrededor del 90% del comercio mundial se transporta por mar.

Para 2050, la Organización Marítima Internacional (OMI) tiene como objetivo reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria con respecto a los niveles de 2008. Este objetivo requerirá un rápido desarrollo de combustibles de cero o bajas emisiones y nuevos diseños para Embarcacions.

El año pasado, Cargill dijo que había reducido casi 1,5 millones de toneladas de emisiones brutas de carbono de su flota desde 2017.

También ha estado trabajando con socios tecnológicos para instalar velas en algunos barcos, lo que reducirá las emisiones de carbono hasta en un 30 % al aprovechar la energía eólica.

Josse dijo que el primer buque de este tipo impulsado por viento de Cargill se entregaría a principios de 2023, y agregó que también ve metanol, amoníaco y biocombustibles en una mezcla de combustible alternativo en el futuro.

"Es de esperar que el viento tome una gran parte de nuestra combinación de combustibles", agregó.

((Servicio-Marítimo) - Información de Emily Chow; Editado por Clarence Fernandez)

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