Capitán Carola Rackete arrestada

Publicado Jun 29, 2019 19:33 por

Servicio Marítimo

La capitana Carola Rackete fue detenida en la madrugada del 29 de junio en el puerto italiano de Lampedusa. Rackete, el capitán alemán del barco de rescate humanitario con bandera holandesa, Sea-Watch 3, desafió la prohibición impuesta de desembarcar a los migrantes salvados de un bote de goma frente a las costas de Libia. Al llegar al muelle, su embarcación "embistió" a un barco de la policía que le bloqueaba el camino, causando daños menores al barco más pequeño.

El 12 de junio, 53 personas, entre ellas nueve mujeres, 39 hombres, dos niños pequeños y tres menores no acompañados, fueron rescatados por la Sea Watch 3. El bote de goma no apto para navegar estaba ubicado en aguas internacionales, a unas 47 millas náuticas de Zawiya, Libia. Desde entonces, el buque Sea-Watch 3 Había esperado más de dos semanas por una solución de los Estados europeos para desembarcar a los rescatados en un lugar seguro. El estado de las personas rescatadas ha sido frágil y se han producido una serie de evacuaciones médicas. Doctores a bordo del Sea-Watch 3 publicó informes en video, pidiendo ayuda a los Estados europeos para permitirles desembarcar a las personas restantes en el lugar seguro más cercano.

El 24 de junio, la ONG alemana también presentó un escrito ante el Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH) solicitando a Italia que adopte medidas provisionales urgentes que “sirvan para prevenir violaciones graves e irremediables de los derechos humanos” y permitan el desembarco de los migrantes. Esto fue posteriormente rechazado por el Tribunal a raíz de las presentaciones, aunque el TEDH insistió en que se espera que Italia "brinde asistencia a las personas a bordo que son vulnerables debido a su edad o estado de salud". El 26 de junio, Rackete decidió intentar ingresar al puerto de Lampedusa. Sin embargo, el puerto italiano permaneció cerrado tras un decreto del Ministerio del Interior, y su acto se consideró ilegal.

Cinco naciones acordaron acoger a los migrantes el 28 de junio: Finlandia, Francia, Alemania, Luxemburgo y Escrito portugal.

El ministro del Interior italiano, Matteo Salvini, condenó las acciones de Rackete y dijo que embestir el barco equivalía a un acto de guerra: "Ya nadie puede fingir ser nada, ya nadie puede mentir. Estos son criminales".

Sin embargo, algunos han visto el uso de la palabra "embestido" para el incidente como una táctica deliberada para aumentar el sentimiento hacia la ONG, cuando, según informes, el costado del barco fue raspado, no un "embestida" que habría causado daños graves. para el contacto entre dos vasos de muy diferente tamaño.

Rackete dijo: "La necesidad que tenemos a bordo es psicológica, y esa es la razón por la que declaré el estado de necesidad". A continuación, un médico a bordo analiza la situación:

En los últimos años, Lampedusa ha recibido a miles de migrantes rescatados, pero muchos italianos están cambiando de opinión y el partido anti-migrante de Salvini ha ganado popularidad.

Un senador de la oposición demócrata, Davide Faraone, filmó la llegada del barco. Dijo en Twitter: “Escuchen lo que gritaban los partidarios de Salvini en Lampedusa. El Sea Watch acababa de ser amarrado, estaban arrestando a Carola, estábamos viendo las operaciones y no sentían un mínimo de vergüenza por pronunciar estas palabras.

Ascoltate cosa urlavano i sostenitori di Salvini a Lampedusa. La Sea Watch era stata appena ormeggiata, arrestavano Carola, noi assistevamo alle operazioni e loro non provavano un minimo di vergogna a proferire queste parole. Ve le faccio ascoltare senza alcun filtro. #freeCarola pic.twitter.com/MrcjqaUD3M

- Davide Faraone (@davidefaraone) 29 de junio de 2019

Criminalización y deber

La organización benéfica británica Human Rights at Sea (HRAS) emitió un comunicado en el que dice que apoya a Rackete y a la tripulación de Sea-Watch en sus acciones consideradas para salvaguardar legalmente la vida en el mar y llevar a los pasajeros migrantes rescatados a un lugar seguro. “Después de más de dos semanas en el mar y en su puesto de mando, Rackete decidió que no tenía más remedio que entrar ilegalmente en aguas territoriales italianas para llevar a los migrantes a un lugar seguro”, dijo HRAS en un comunicado.

HRAS advierte que el arresto de Rackete demuestra un aumento en la criminalización tanto de los rescatistas humanitarios como de los capitanes en general por tomar decisiones justas, razonables y necesarias para proteger a su tripulación, pasajeros y su embarcación. “La criminalización de los rescatistas sienta un peligroso precedente con consecuencias que a menudo se guardan en silencio. Embarcaciones comerciales que operan en la misma área donde Sea-Watch 3 han rescatado a personas de ahogamiento, aunque estas embarcaciones a menudo carecen de la preparación de la tripulación para tales operaciones de rescate y corren el riesgo de sufrir sanciones comerciales y legales en caso de desviación del rumbo ”

El Fundador y Fideicomisario, David Hammond, él mismo un exoficial naval experimentado y abogado naval operativo, comentó que: “Se necesita un cierto tipo de persona para apropiarse de tal decisión, asumir la responsabilidad del mando como Capitán de un buque y determinar el destino de aquellos confiado a ellos para su seguridad personal y protección en el mar. Deploramos la detención de esta mujer de mar que actúa con capacidad humanitaria, pero comprendemos la necesidad de defender el estado de derecho ”.

En tiempos en los que la información y la falta de información se difunden rápidamente por todo el mundo, esta fue una llamada que no se puede ignorar, dice HRAS. “Las personas que han intentado suicidarse, amenazando con arrojarse por encima de la mesa, que han pasado por los peores tipos de violencia personal en Libia, ahora piden desembarcar en un lugar seguro. El Capitán Rackete y su tripulación han estado cumpliendo con sus deberes según UNCLOS, SOLAS, la Convención SAR y otros principios del derecho internacional consuetudinario ".

En tierra, el gobierno italiano emitió un decreto por el que se imponían multas de hasta 5.500 euros a los buques de búsqueda y salvamento de las ONG por cada "migrante" que hayan rescatado de la situación de emergencia desembarcado en Italia. El objetivo es cerrar las fronteras italianas y ha hecho que Italia no cumpla con sus obligaciones internacionales.

“Ahora vivimos en una era peligrosa en la que el Ministro del Interior italiano ha decidido distinguir quién debe ser rescatado y quién debe recibir asistencia”, dice HRAS. Este es efectivamente un intento politizado de redefinir las operaciones de rescate marítimo, y lo subjetivo define lo que es un caso de rescate "bueno" o "malo".

“Sin embargo, seamos claros. Cuando se enfrente a un caso de socorro en el mar, nadie debe enfrentarse al cuestionamiento sobre si será o no multado por esto, si vale la pena rescatar a esta persona o no. El rescate en el mar es un deber, y recordemos que, como dijo recientemente el ACNUR, los buques de las ONG SAR no son un factor de atracción.

“Mientras que los Estados europeos han estado promoviendo la necesidad de una respuesta coordinada con respecto a los rescates en el Mar Mediterráneo Central, mientras que el Consejo de la UE ha decidido la necesidad de crear plataformas de desembarco humanitario hace más de un año, mientras Libia se encuentra en un estado de civil guerra y Trípoli todavía se considera un lugar seguro, Sea-Watch posiblemente ha tomado una valiente iniciativa moral para rescatar a aquellos que están en peligro en el mar y garantizar que estas personas sean tomadas bajo la responsabilidad de un Estado donde puedan aplicar con seguridad por asilo sin poner en riesgo su salud física o mental ".

Hammond dice: "Los derechos humanos se aplican tanto en el mar como en tierra".