Capas vintage en demanda - S-M247

El mercado de carga seca a granel es firme y los capesize antiguos juegan un papel vital. Las ganancias de TCE de Capesize aumentaron un 10% la semana pasada, superando la marca de $ 20,000 por día al nivel más alto en lo que va del año. Los analistas del banco HSBC sugieren que las exportaciones de carbón de Australia a China respaldan las ganancias.

Jiangsu Steamship, un equipo chino que ha invertido todo su dinero en hacer crecer su brazo de cabo en los últimos años, ahora está vinculado a su quinta compra de cabo reportada en tres años.

Varios equipos de corredores vinculan a la empresa a una capa antigua fabricada en 2004 vendida por Prima Shipmanagement de Malasia, la empresa japonesa Tasik Melati – un barco que se dejó ir por alrededor de $ 16 millones.

Las capas antiguas se están vendiendo rápido en este momento, ya que el conjunto de promedios de tarifas al contado Capesize 5TC de Baltic Exchange en cinco rutas clave es de alrededor de $ 19,000 por día. Este mes, la venta vintage más antigua reportada en el segmento es la de 178,000 TPM de 21 años. zheng yuanun barco construido por Mitsui vendido por Fujian Ocean Shipping por $ 13 millones a otro comprador chino.

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