Canal de Panamá propone nuevo sistema de peaje, elevando costos de tránsito

Por Michael McDonald () —

La Autoridad del Canal de Panamá propuso un amplio reestructuración de su sistema de peaje el viernes, lo que aumentaría las tarifas cobradas por carga como vehículos, petróleo y gas y soja que cruzan la vía fluvial a medida que los transportistas marítimos obtienen ganancias récord.

Los cambios reducirían la estructura actual a menos de 60 tarifas desde las 430 actuales y se centrarían en la capacidad de los buques y las tarifas fijas por tránsito. Los barcos también pagarían diferentes tarifas según el juego de esclusas que se utilice, según un comunicado de la autoridad del canal.

Un carguero de gas licuado de petróleo que transporte 46.000 toneladas de propano a través de las esclusas ampliadas del canal, por ejemplo, pagaría $5,20 más por tonelada para 2025, lo que representa aproximadamente el 0,9% del precio de mercado final de cada unidad. Los petroleros que transportan 450.000 barriles de crudo a través de las esclusas originales verían un aumento de 0,20 dólares por barril, lo que impulsaría el precio unitario final del mercado en un 0,4 %, según el comunicado. Los vehículos de transporte de automóviles, los buques cisterna para productos químicos y GNL y los buques que transportan graneles, como granos y carbón, también verían tarifas más altas, lo que afectaría los precios del mercado entre un 0,1 % y un 0,7 % aproximadamente.

Entre los segmentos más afectados estarían los buques de pasajeros y portacontenedores. Un barco de pasajeros de 2200 amarres que transite por el conjunto original de esclusas vería un aumento total de $77 por persona, lo que aumentaría los precios finales de los boletos en aproximadamente un 4 % por pasajero. Los portacontenedores, el mayor cliente del canal, verían aumentos de alrededor de un 8% frente a los peajes actuales. Un buque que transporte 9.000 contenedores y esté cargado al 90 % de su capacidad que transite por las esclusas ampliadas vería un aumento total de $6 por contenedor para 2025, según la autoridad del canal.

La autoridad del canal realizará una audiencia pública sobre los cambios el 20 de mayo en Panamá y considerará los comentarios enviados por correo electrónico antes del 17 de mayo. Una vez aprobada, la nueva estructura de peaje se implementaría gradualmente desde enero de 2023 hasta 2025.

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