Canadá Premio Contrato de rompehielos Polar a Davie Shipbuilding en medio de Push Strategic Arctic

Davie Shipbuilding, el constructor naval con sede en Quebec, ha asegurado un contrato CAD de $ 3.25 mil millones del Gobierno de Canadá para construir un nuevo rompehielos polar, con la entrega esperada para 2030.

El proyecto, que comenzará la construcción en 2025, marca un desarrollo significativo en las capacidades marítimas del Ártico de Canadá, luego de otro pesado contrato de construcción naval polar a los astilleros Seaspan.

El Davie Vessel, denominado Polar Max, aprovechará la experiencia del astillero de Helsinki, que Davie adquirió en 2023. El astillero Helsinki aporta una experiencia considerable al proyecto, después de haber construido más de la mitad de los rompehielos del mundo.

El Polar Max será de 22,800 toneladas con una longitud de 138.5 metros. Será el primer proyecto de NewBuild en el astillero de Helsinki bajo la propiedad de Davie, y se llevó a cabo en colaboración entre expertos en la industria marítima finlandesa y canadiense. El trabajo comenzará en Helsinki y se completará en el astillero de Davie en Canadá.

“Cuando adquirimos el astillero de Helsinki, nos comprometimos a reconstruir este negocio histórico. El proyecto Polar Max es evidencia de que estamos cumpliendo nuestra promesa ”, dijo James Davies, presidente y CEO de Davie Shipbuilding. "El gobierno canadiense merece un inmenso crédito por asociarse con Davie en esta innovadora adquisición".

El Honorable Jean-Yves Duclos, Ministro de Servicios Públicos y Adquisiciones y Teniente de Quebec, enfatizó la importancia estratégica del proyecto: "Este buque de última generación no solo fortalecerá nuestra flota de influencia de hielo, sino que también apoyará la investigación científica crítica y los esfuerzos de protección del medio ambiente y garantizará la seguridad nacional en el Ártico".

El proyecto representa un hito en el Pacto de Hielo, una asociación trilateral establecida en 2024 entre Estados Unidos, Canadá y Finlandia para desarrollar rompehielos y polares de hielo. La colaboración llega en un momento crucial, ya que las regiones árticas se vuelven cada vez más accesibles debido al cambio climático.

Este anuncio es parte de una iniciativa de construcción naval canadiense más amplia. En particular, los astilleros de Seaspan en el norte de Vancouver anunciaron el viernes que también obtuvo un contrato para un rompehielos polar pesado para la Guardia Costera de Canadá. Su embarcación será un barco Polar Clase 2 diseñado para operar durante todo el año en el Ártico alto a temperaturas tan bajas como -50 ° C.

El rompehielos Seaspan contará con capacidades avanzadas, que incluye más de 40MW de potencia instalada, un sistema de propulsión azimuthing clasificado en hielo e instalaciones de investigación integrales. El buque estará equipado con laboratorios científicos, un grupo de lunar para el despliegue de equipos, instalaciones de helicópteros y capacidad para futuros sistemas de aeronaves pilotados remotamente.

El momento de los contratos coincide con la creciente cooperación entre Rusia y China en el Ártico. Moscú está trabajando para aumentar las entregas de petróleo y gas a China en respuesta a las sanciones occidentales, mientras que Beijing busca rutas de envío alternativas para reducir la dependencia de los corredores marítimos tradicionales.

El presidente y CEO de Davie, James Davies, destacó la naturaleza transformadora del acuerdo: “Entregar un barco tan especial de manera oportuna es lo mejor para todos los canadienses. Acelerará los beneficios económicos para los quebequeros y fortalecerá las habilidades de nuestros talentosos constructores navales de Lévis ".

El proyecto implicará un desarrollo significativo de la fuerza laboral, con Davie implementando un programa de intercambio que permite a los empleados de Quebec aprender experiencia en construcción de rompehielos directamente de sus colegas finlandeses. La compañía planea invertir más de $ 200 millones en pequeñas y medianas empresas locales, reforzando la posición de Quebec como un centro de construcción naval.

Estos proyectos marcan un momento histórico en la construcción naval canadiense, que representa a los primeros rompehielos polares que se construirán en Canadá en más de 60 años. Los contratos se producen cuando la Guardia Costera de los Estados Unidos enfrenta desafíos con su propio programa de reemplazo de flota de rompehielos, y ahora es poco probable que llegue el primer cortador de seguridad polar antes de 2030.

Davie fue nombrado el tercer socio oficial de la estrategia nacional de construcción naval de Canadá en abril de 2023, uniéndose a Irving Shipbuilding Inc. en Nueva Escocia y Astilleros Seaspan en Vancouver, Columbia Británica. El NSS es un programa multimillonario a largo plazo para modernizar las flotas navales y de la Guardia Costera de Canadá al tiempo que revitaliza la industria nacional de construcción naval. La estrategia se centra en dos categorías de embarcaciones: embarcaciones no combatientes (rompehielos, recipientes científicos en alta mar y barcos de apoyo) y embarcaciones combatientes (fragatas y barcos de patrulla en alta mar del Ártico).

Davie ha asegurado un paquete inicial de $ 8.5 mil millones que incluye siete rompehielos pesados ​​y dos grandes transbordadores con motor híbrido.

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