Cambio en las cuotas de luces de navegación MENAS

Middle East Navigation Service (MENAS), proveedor de ayudas a la navegación (AtoN) en la región del Golfo de Medio Oriente, dijo que está aumentando las tarifas y ampliando el grupo de barcos a los que se les pedirá que paguen por el servicio.

El grupo ha estado brindando ayuda a la navegación en el Golfo de Medio Oriente, una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, desde 1951, brindando a la gente de mar información sobre la ubicación, ruta y configuración de obstáculos y peligros.

MENAS cubre el costo de operación y mantenimiento de dichas AtoN, que incluyen boyas, faros y racons, mediante el cobro de Navigational Light Dues, o Nav Dues. Pagadas por los armadores en relación con su tonelaje neto en el primer puerto de entrada de sus buques al Golfo, las cuotas se han mantenido al mismo nivel desde 2006.

“Hemos trabajado muy duro para mantener las tasas de navegación al mismo nivel desde 2006, pero debido al aumento de los costos involucrados, sentimos que no tenemos otra opción que aumentarlas, porque queremos brindar los mismos servicios con la misma calidad. ”, dijo Peter Stanley, director ejecutivo de la organización matriz de MENAS, la Fundación Internacional de Ayuda a la Navegación (IFAN).

MENAS dijo que ha visto que el costo de proporcionar ayudas a la navegación ha aumentado, particularmente en los últimos dos años, agravado por el aumento de los costos de insumos (material, energía, salarios, etc.), así como la necesidad de reemplazar algunos equipos importantes como como transmisores DGPS.

“Sin cambios, los ingresos que recibimos no serían suficientes para financiar el servicio lo suficiente, comprometiendo la seguridad y el futuro de MENAS AtoN. Entiendo que los armadores no agradezcan el costo adicional, pero tenemos que implementar el cobro arancelario para garantizar la navegación segura de los buques en el Golfo y la protección del medio marino de la región”, dijo Stanley.

Y añadió: "Sabemos que los armadores acreditados se comprometerán con buenos estándares de seguridad, teniendo también en cuenta las obligaciones del Capítulo V de SOLAS, y confiamos en que comprenderán las razones de estos cambios".

Aunque MENAS realiza trabajos por contrato para terceros como una forma de ayudar a reducir las cuotas de navegación a los armadores, todos los servicios proporcionados por MENAS se pagan con estas cuotas.

La nueva tarifa se implementará el 1 de octubre de 2023 y se revisa anualmente.

En los últimos años, MENAS ha observado una tendencia a utilizar embarcaciones más pequeñas, que actualmente no pagan cuotas, y algunos de estos usuarios frecuentes tienen flotas bastante importantes. MENAS dijo que cree que es justo que ahora contribuyan a los servicios que brinda, y solicitará el pago a todos los propietarios/fletadores de buques superiores o iguales a 8.000 toneladas netas en el futuro cuando hagan su primera escala en el puerto del Golfo de Oriente Medio.

"Las ayudas a la navegación proporcionadas por MENAS reducen el riesgo para esta área de acuerdo con las disposiciones del Capítulo V de SOLAS, por lo que estos pagos son para un servicio de seguridad marítima vital que es esencial para el tránsito seguro en las complejas aguas del Golfo", dijo Stanley.

"Confiamos en que los propietarios, los buques y sus capitanes comprenderán esto y la necesidad de respaldar su operación confiable a largo plazo".