Cadeler ordena un segundo jack-up híbrido para instalaciones eólicas marinas

Cadeler ordena un segundo jack up hibrido para instalaciones eolicas marinas

La empresa danesa de servicios de instalación de energía eólica marina Cadeler ha pedido su segundo buque de clase F, un diseño híbrido que permite que el buque pase de ser una unidad de instalación de cimientos a un buque de instalación de generador de turbinas eólicas en un corto período de tiempo.

Esta es la sexta embarcación que tendrá Cadeler en su flota, triplicando su número de embarcaciones.

Cadeler está construyendo actualmente dos buques de clase X y uno de clase F, que se entregarán a partir de la segunda mitad de 2024.

Se espera que el nuevo buque de clase F se entregue en la segunda mitad de 2026. Todos los buques serán construidos por COSCO Heavy Industries en Qidong, China, y navegarán bajo bandera danesa.

"La demanda global de capacidad eólica marina y los desarrollos tecnológicos que dan como resultado turbinas eólicas cada vez más grandes requieren grandes buques de instalación", dijo Cadeler.

"Cadeler ha podido lograr un precio muy competitivo gracias a la sólida colaboración que la empresa ha construido con COSCO Heavy Industries, las sinergias derivadas de la construcción de varios autoelevadores de diseño similar y la negociación de la opción de una segunda clase F hace siete meses. ha sido acordado entre las partes no revelar el precio final del contrato debido a estas circunstancias especiales", dijo Cadeler.

“Debido a nuestra sólida asociación con Cadeler y nuestra sólida cartera de pedidos de embarcaciones autoelevables de Cadeler, hemos podido ofrecerle a Cadeler un trato único en la industria. Nos sentimos honrados de que Cadeler nos siga viendo como un socio comercial estratégico que puede entregar los buques de última generación que requiere el mercado”, dice YuJian, director comercial de COSCO Shipping (Qidong) Offshore.

La clase F

El segundo buque de clase F se construirá con especificaciones similares a las del primer buque de clase F, con un espacio de cubierta de 5.600 m2, una carga útil de más de 17.600 toneladas y una capacidad de grúa principal que se revelará en una fecha posterior. El precio del primer buque Clase F, encargado en mayo,ronda los 345 millones de dólares.

"Tanto los buques de clase X como F son incomparables en la actualidad dentro de la industria. Los buques podrán transportar e instalar siete conjuntos completos de turbinas de 15 MW por carga o seis conjuntos de cimientos de monopilote 2XL, reduciendo la cantidad de tránsitos necesarios para cada uno". En línea con los buques de clase X, la clase F se adaptará a algunas de las dimensiones más grandes en la industria eólica marina ", dijo Cadeler.

Los buques de clase X y F se están construyendo en cooperación con los socios estratégicos de Cadeler, que incluyen GustoMSC NOV, Kongsberg, Huisman y MAN Energy.

El CEO de Cadeler, Mikkel Gleerup, dice: “La decisión de construir otro buque de clase F se basa en la fuerte demanda del mercado de activos especializados en la instalación de cimientos.

"Nuestros buques de clase F aún por construir ya han sido buscados por nuestros clientes. Como se anunció en agosto, firmamos un contrato en firme con Ørsted y también firmamos un acuerdo a largo plazo con un cliente no revelado que reserva el Clase F de 2027 a 2030.

"Estos compromisos solo son posibles porque nuestros clientes creen en nuestra capacidad para satisfacer sus demandas con mayor flexibilidad y ofrecer embarcaciones de última generación que se ajustan a los requisitos de un mercado en rápido crecimiento".


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