BV premia el AiP por la draga holandesa de hidrógeno de Royal IHC

Escrito por

Servicio Marítimo

04-01-2021 07:22:24

La construcción naval holandesa Royal IHC está trabajando con el gobierno holandés para desarrollar proyectos de transporte costero que satisfagan las necesidades de mantenimiento de la costa holandesa y al mismo tiempo contribuyan al objetivo de reducir y eliminar las emisiones de CO2.

Los esfuerzos de Royal para desarrollar nuevos diseños de barcos fueron reconocidos por la sociedad de clasificación Bureau Veritas, que otorgó una aprobación en principio (AiP) para el diseño de una draga de tolva de succión en marcha (TSHD) alimentada con hidrógeno. Según el astillero, el AiP significa que el diseño propuesto del buque, que abarca sus características y especificaciones, se ha considerado aceptable en esta etapa inicial y que el sistema de hidrógeno se ha integrado de forma segura.

El diseño de este nuevo buque es parte de una iniciativa que comenzó en 2019 con Royal IHC y el Rijkswaterstaat holandés explorando un nuevo tipo de buque denominado tolva 'LEAF' (combustible adaptativo de baja energía). Rijkswaterstaat tiene la ambición de convertirse en CO2 neutral para 2030 y necesitaba encontrar soluciones rentables para sus proyectos de protección costera que pudieran reducir significativamente el CO2. El objetivo era desarrollar una embarcación que pueda estar operativa para 2024.

Con esto en mente, Royal IHC ha estado desarrollando un TSHD impulsado por hidrógeno que está diseñado para ser utilizado para mantener la costa holandesa. La tolva LEAF contribuirá a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, así como las emisiones de gases de escape nocivas cerca de la costa y las ciudades costeras.

Cuando funciona con hidrógeno, la embarcación solo emitirá vapor de agua. Además, muchas características de diseño de la tolva LEAF contribuyen a un bajo consumo de energía, incluido un tren de transmisión eléctrico y sistemas de recuperación de energía.

Según la compañía, “La recepción del AiP da a Royal IHC y Rijkswaterstaat la confianza para continuar en el camino hacia cero emisiones y desarrollar aún más la tolva LEAF como solución para las obras de protección costera neutra en CO2”.