BV lanza reglas modernas para sistemas de propulsión eólica

Publicado el 15 de marzo de 2021 17:04 por

Servicio Marítimo

Como reflejo del creciente interés en los sistemas de propulsión eólica, la sociedad de clasificación Bureau Veritas desarrolló una nueva generación de reglas de clasificación para estos sistemas. Estas reglas están diseñadas para modernizar el proceso de planificación y mantenimiento relacionados con la potencia de la vela para reflejar los avances en la tecnología y ayudar a respaldar e impulsar el desarrollo de opciones de propulsión sin carbono para barcos modernos. También son parte de un esfuerzo de Bureau Veritas para abordar los desafíos de la sostenibilidad y la transición energética.

La nueva notación de reglas de Bureau Veritas para SISTEMAS DE PROPULSIÓN EÓLICA (WPS) - NR 206, se basa en reglas BV preexistentes publicadas en 1987. Ahora se han emitido dos nuevas notaciones para proporcionar los requisitos de clasificación para los barcos modernos de propulsión eólica: WPS 1 para jarcia de pie y WPS 2 para jarcia de pie y en funcionamiento. Ambos proporcionan casos de carga y coeficientes para todo tipo de tecnologías de propulsión eólica, incluidas plataformas independientes, velas de ala, velas de cometa y turbinas eólicas.

"Este es un momento increíblemente emocionante para la industria, ya que revivimos una fuente de energía antigua, poderosa e infinitamente renovable, pero con todos los beneficios de la tecnología y los materiales modernos", dijo Laurent Leblanc, vicepresidente senior de operaciones y técnicas de Bureau Veritas. . “Sabemos que la energía del viento, incluso si no siempre está disponible, puede hacer una contribución significativa a la propulsión y al diseño de barcos libres de GEI. Los sistemas de propulsión eólica pueden desempeñar un papel auxiliar importante al proporcionar una energía propulsora sustancial y, en algunos casos, el viento podría utilizarse para los principales requisitos de propulsión. Bureau Veritas está actualmente involucrado en una amplia gama de proyectos de propulsión eólica y todas las partes interesadas están aumentando su comprensión a medida que avanzamos ".

Según BV, las nuevas reglas proporcionan el marco de clasificación clave para la propulsión asistida por viento. En la etapa de revisión del diseño, señalan que se deben abordar la seguridad y las interacciones con otros sistemas a bordo. Para la vida útil en servicio, las reglas abordan el régimen de inspección y los requisitos de mantenimiento.

Los requisitos generales que deben abordarse incluyen:

• Estudios de análisis de riesgos / identificación de peligros (HAZID)
• Definición de casos de carga y situaciones críticas
• Definición de sistema de automatización y liberación
• Definición de los impactos del sistema de propulsión eólica en la seguridad de los buques
• Fuerza del barco; Influencia en la resistencia de la viga del casco, abordando momentos flectores y fuerzas cortantes.
• Resistencia local en las conexiones entre los sistemas de propulsión eólica y el barco, incluidas las bases del mástil, la botavara, la cubierta, los accesorios de aparejo fijo del barco y los sistemas de maniobra.

Las reglas también requieren un manual operativo que incluya las limitaciones de funcionamiento de los sistemas de propulsión eólica de acuerdo con su diseño, como las limitaciones de la velocidad del viento.

“Nos complace ver la participación y el apoyo continuos de Bureau Veritas en la innovación y en la descarbonización del envío con el lanzamiento de estas nuevas reglas. Estas pautas técnicas nos ayudarán en el desarrollo de nuestros Oceanwings y su aplicación a bordo de los buques de carga ”, dijo Ludovic.
Gérard, director general de AYRO.

BV también ha estado colaborando con Chantiers de l 'Atlantique en el concepto de astillero para velas sólidas hechas de paneles rígidos y utilizando aparejos de balestron Aeoldrive.

En 2021, BV también planea publicar nuevas reglas que abordarán el metanol, el amoníaco y el hidrógeno como combustibles marinos, incluidas las aplicaciones de celdas de combustible.