Busan, socio de Pacific Northwest Seaports en descarbonización

Northwest Seaport Alliance anunció su nuevo esfuerzo de descarbonización como parte del Green Shipping Challenge en la 27ª Conferencia de las Partes (COP 27) de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático celebrada en la ciudad egipcia de Sharm el-Sheikh.

Northwest Seaport Alliance (NWSA), la asociación de carga marítima entre el Puerto de Tacoma y el Puerto de Seattle, anunció su asociación con la República de Corea, la Autoridad Portuaria de Busan y el Gobierno de los Estados Unidos para estudiar la viabilidad de crear un puerto verde. Corredor de transporte de carga entre la NWSA y las puertas de entrada de carga de la Autoridad Portuaria de Busan.

El Green Shipping Challenge es una nueva iniciativa de los Estados Unidos y Noruega para destacar las acciones globales y los pasos concretos que se están tomando para descarbonizar la industria del transporte marítimo internacional. Como parte de este lanzamiento, el Departamento de Estado de EE. UU. invitó a la NWSA a asociarse en un estudio de viabilidad de un posible corredor verde entre Seattle-Tacoma y Busan, Corea del Sur. Durante el próximo año, este estudio incluirá expertos de tres laboratorios nacionales de EE. UU., el Centro Maersk McKinney Moller para envíos con cero emisiones de carbono y personal de las dos puertas de enlace de carga que exploran la creación de este corredor verde, incluidas las fuentes potenciales de combustibles alternativos para barcos y los y la potencial futura infraestructura de abastecimiento de combustible.

El comisionado Sam Cho viajó a la convención para anunciar la participación de la NWSA en el Anuncio de Green Shipping Challenge y abogar por mayores esfuerzos de descarbonización en toda la industria marítima. El comisionado Hamdi Mohamed se unirá a la segunda mitad de la conferencia para continuar con estos esfuerzos y discutir el corredor verde con mayor detalle.

"Fue un honor anunciar la participación de la NWSA en el Green Shipping Challenge junto con los líderes mundiales y el enviado presidencial especial de EE. UU. para el clima, John Kerry", dijo Sam Cho, miembro gerente de la NWSA. “Los puertos operan en una red global y las asociaciones, como la que existe entre The Northwest Seaport Alliance y la Autoridad Portuaria de Busan, serán fundamentales para impulsar los esfuerzos de descarbonización en todo el mundo”.

Otros líderes mundiales que asistieron al lanzamiento de la Iniciativa Green Shipping Challenge incluyeron a los Primeros Ministros de Noruega, España y los Enviados Especiales para el Clima de Corea del Sur, Francia, Reino Unido, Alemania, Países Bajos, Canadá y Singapur, entre muchos otros.

El Puerto de Seattle, el Puerto de Tacoma y la NWSA se han comprometido voluntariamente a reducir las emisiones marítimas a cero para 2050 o antes como parte de la Estrategia de Aire Limpio de los Puertos del Noroeste. Los tres puertos están invirtiendo activamente en esfuerzos de descarbonización, incluida la adición de capacidad de energía en tierra en todas las terminales internacionales de contenedores, la operación de equipos de manejo de carga de cero emisiones y la transición de la flota de acarreo que sirve a nuestros puertos norte y sur a camiones de cero emisiones.

“El establecimiento de un corredor marítimo verde se alinea bien con nuestro compromiso con la Estrategia de Aire Limpio de los Puertos del Noroeste. Estamos bien encaminados hacia las operaciones de descarbonización en nuestros puertos y estamos entusiasmados con la asociación con la Autoridad Portuaria de Busan y el potencial para reducir nuestro impacto de emisiones a nivel mundial”, declaró Deanna Keller, miembro gerente de NWSA.

El Departamento de Estado de los Estados Unidos invitó a los líderes portuarios a asistir a la COP 27 y promover su trabajo reciente relacionado con la reducción de emisiones que conducen al cambio climático. El Departamento de Estado de EE. UU. define los "corredores verdes" como "rutas marítimas que exhiben tecnologías y combustibles de ciclo de vida de emisión baja o cero con la ambición de lograr cero emisiones de gases de efecto invernadero en todos los aspectos del corredor en apoyo de la descarbonización en todo el sector a más tardar que 2050.”