Buque de guerra español preparado para reacondicionamiento de propulsión

ABB dijo que ha obtenido un contrato con la empresa de construcción naval estatal española Navantia para modernizar el buque insignia de la Armada española Juan Carlos I con un sistema de propulsión eléctrica basado en unidades duales ABB Azipod. Debido a su finalización en 2025, el proyecto es el primero de su tipo en un buque de guerra.

El contrato sigue a un estudio realizado por ABB en 2020 para determinar la viabilidad de instalar nuevos propulsores en el barco. El estudio identificó a ABB Azipod como una solución para cumplir con los requisitos de confiabilidad, eficiencia, maniobrabilidad y seguridad del buque, dijo el fabricante.

El Juan Carlos I de 230,82 metros de eslora es un portaaviones polivalente de asalto anfibio construido por Navantia y puesto en servicio en 2010.

Sindre Satre, Business Line Manager, Coast Guard and Navy, ABB Marine & Ports, dijo: “Ya tenemos una larga trayectoria con soluciones altamente eficientes en el mercado comercial y ahora vemos que nuestras tecnologías son cada vez más viables también para los buques de guerra. ”

El alcance del suministro de ABB para Juan Carlos I comprende dos propulsores Azipod y accionamientos de media tensión, con soporte y mantenimiento disponibles localmente desde el centro de servicio de ABB en España y en todo el mundo a través de la red de servicio global de ABB.

Si bien el pedido representa la primera actualización de un sistema de propulsión ABB Azipod a bordo de un buque de guerra, la solución lleva varios años maximizando el rendimiento del buque en el segmento de patrulla naval. En 2019, el rompehielos KV Svalbard de la Guardia Costera de Noruega se convirtió en el primer buque propulsado por Azipod en llegar al Polo Norte, donde la maniobrabilidad del sistema y las capacidades para romper el hielo resultaron críticas.

Propulsor Azipod M (Imagen: ABB)