Buque de carga completa viaje autónomo complejo frente a la costa de Noruega

Kongsberg Maritime de Noruega dijo el viernes que había demostrado con éxito una gama de tecnologías remotas y autónomas en un buque de carga que opera frente a las costas de Noruega.

El crucero de prueba ha sido nombrado uno de los viajes autónomos más complejos en el mar hasta el momento, dijo Kongsberg Maritime.

El Pionero de Eidsvaag es uno de los dos buques que están equipados para demostraciones de transporte autónomo y operado a distancia para el proyecto AUTOSHIP, que forma parte de Horizonte 2020, un programa de investigación de la UE.

Propiedad de la compañía naviera Eidsvaag, el Eidsvaag Pioner opera a lo largo de la costa noruega y en áreas de fiordos donde transporta alimentos para peces a piscifactorías oceánicas.

Según Kongsberg Maritime, la demostración se llevó a cabo durante 13 horas e implicó que el barco completara un viaje fuera de la costa de Kristiansund, en la costa noroeste de Noruega. El barco desatracó del puerto de Averøy, navegó hasta la primera piscifactoría oceánica del mundo y volvió a puerto, un viaje de unas 160 millas náuticas en total.

Geir Håøy, CEO de Kongsberg, dijo: “Esta fue una oportunidad para mostrarle al mundo que las tecnologías remotas y autónomas se pueden implementar con éxito en un buque de carga general, llevando a cabo una variedad de aspectos operativos de un viaje típico.

“Ha habido una gran colaboración entre todos los socios en el proyecto AUTOSHIP, y todos estamos impresionados con el rendimiento del Eidsvaag Pioneer bajo control remoto y durante la navegación y el atraque autónomos.

“Hoy hemos demostrado una variedad de tecnologías habilitadoras clave que marcarán el camino hacia la operación remota y autónoma de rutina en los próximos años”.

La demostración fue iniciada, gestionada y supervisada por la tripulación del Centro Operativo Remoto (ROC) de Kongsberg en tierra en Ålesund. Involucró una combinación de operaciones remotas y autónomas durante diferentes etapas del viaje. Por razones de seguridad y las regulaciones actuales, los miembros de la tripulación también estuvieron a bordo del barco durante los cruceros de prueba, dijo Kongsberg Maritime.

Desatraque automático, navegación autónoma a mar abierto

Operación autónoma de Kongsberg EU AUTOSHIP Eidsvaag Pioneer Remote Operations Center - Crédito: Martin Giskegjerde a través de Kongsberg Maritime

La primera parte de la demostración incluyó el desacoplamiento automático del muelle de Averøy. Luego, la tecnología autónoma tomó el control para navegar y maniobrar fuera del puerto y más allá en mar abierto. Aquí, el barco navegó por una ruta entre varias islas y evitó otro tráfico marítimo, antes de llegar a la piscifactoría en alta mar Ocean Farm 1, propiedad de Salmar.

A continuación, se realizaron diversas maniobras utilizando el sistema de Posicionamiento Dinámico (DP). El barco luego regresó a puerto, navegando nuevamente en mar abierto y vías marítimas congestionadas antes de atracar automáticamente nuevamente. Toda la operación fue monitoreada y ocasionalmente controlada de forma remota por el capitán e ingeniero en tierra, explicó Kongsberg Maritime.

"Durante la demostración, se implementaron una serie de tecnologías Kongsberg nuevas y establecidas, que incluyeron el desacoplamiento automático y el acoplamiento automático, el sistema de conocimiento de la situación, el sistema de navegación autónomo, el sistema de maquinaria inteligente, el sistema de conectividad y seguridad cibernética, el centro de operaciones remotas y el posicionamiento dinámico. También se han involucrado sistemas de comunicación basados ​​en tecnología y simulaciones avanzadas para probar y garantizar que la embarcación opere de manera segura y óptima", dijo Kongsberg Maritime.

AUTOSHIP es un proyecto de cuatro años que ha recibido financiación del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea en virtud del Acuerdo de Subvención N°815012.Operación autónoma de Kongsberg EU AUTOSHIP Eidsvaag Pioneer Remote Operations Room - Crédito de la foto: Kongsberg Maritime

La demostración en el Mar del Norte ha sido una colaboración entre un gran equipo de personas de KONGSBERG y el armador Eidsvaag AS, que incluye también la experiencia de la principal organización de investigación de Noruega, SINTEF y la Universidad de Strathclyde en el Reino Unido.

El proyecto AUTOSHIP realiza sus demostraciones en áreas importantes de Europa donde el uso temprano del control remoto y la autonomía es necesario para acelerar la transición del transporte por carretera a un transporte marítimo más ecológico y seguro.

El objetivo del proyecto es probar y seguir desarrollando tecnología clave vinculada a sistemas de navegación totalmente autónomos, sistemas de maquinaria inteligente, autodiagnósticos, pronósticos y programación de operaciones, así como tecnología de comunicación que permita un nivel destacado de ciberseguridad e integre los buques en infraestructura electrónica actualizada.

La segunda demostración de AUTOSHIP tendrá lugar el 1 de junio e involucrará una barcaza de carga que navegará parte de la red de vías navegables interiores en Wintam, Bélgica.