Buque cisterna producto Monjasa abordado en Golfo de Guinea - S-M247

Después de un período prolongado de relativa calma, un barco ha sido abordado en las aguas altamente peligrosas del Golfo de Guinea. El petrolero de productos con bandera de Liberia,
Reformador de MonjasaBuque cisterna producto Monjasa abordado en Golfo depropiedad del proveedor de búnker danés Monjasa, fue atacado el sábado por la noche frente a las costas del Congo.

El barco de 13.700 toneladas de peso muerto construido en 2003, administrado por Montec Ship Management, estaba inactivo a unas 140 millas náuticas (260 km) al oeste de Port Pointe-Noire cuando ocurrió el incidente. Conocimiento del dominio marítimo para el comercio: el centro corporativo del Golfo de Guinea (MDAT-GoG) informó que cinco personas armadas se acercaron a la embarcación en una lancha rápida.

La tripulación notificó a Montec que los piratas habían abordado el petrolero. Los 16 marinos fueron asegurados dentro de la ciudadela del barco, y Montec está trabajando con todas las autoridades marítimas relevantes de la región, incluidas varias armadas locales e internacionales. Los consultores de seguridad marítima Ambrey dijeron que entienden que la Armada francesa ha estado ayudando con la búsqueda.

“Los canales de comunicación a bordo están actualmente caídos y estamos trabajando con las autoridades locales para establecer comunicación para comprender la situación a bordo y brindar todo el apoyo que necesita la tripulación para superar estos terribles eventos”, dijo Monjasa en un comunicado.

“Monjasa seguirá trabajando en estrecha colaboración con Montec Ship Management y las autoridades durante esta difícil situación y después de ella. Todos nuestros pensamientos están con la tripulación y los familiares en estas horas”.

El año pasado se registró una disminución general en los incidentes en el Golfo de Guinea, de 35 en 2021 a 19 en 2022, según la Oficina Marítima Internacional (IMB) de ICC.

El Reformador de Monjasa actualmente transporta a bordo gasóleo marino, fueloil de muy bajo contenido de azufre y productos de fueloil de alto contenido de azufre. No hay reportes de daños a la nave o carga.

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