Buque busca otro puerto después de retraso en Texas Freeport LNG

Al menos un buque de gas natural licuado (GNL) renunció a la planta de exportación de Freeport LNG en Texas después de que la compañía retrasara la semana pasada su reinicio planificado hasta finales de diciembre, según mostraron los datos de seguimiento de buques de Refinitiv.

Algunos analistas han dicho que no esperan que Freeport regrese hasta enero, febrero o incluso más tarde porque es probable que los reguladores federales de seguridad de tuberías tarden más de lo que piensa Freeport en revisar y aprobar su plan de reinicio.

El cierre de Freeport se sumó a la restricción del gas global causada por la invasión de Rusia a Ucrania. Ayudó a impulsar los precios en Europa y Asia a máximos históricos durante el verano, mientras limitaba las ganancias en los futuros de gas de EE. UU. al dejar más combustible en EE. UU. para uso doméstico.

En los últimos días, Prism Brilliance, que había estado en el Golfo de México cerca de Freeport desde octubre, zarpó hacia Jamaica, según mostraron los datos de Refinitiv.

Sin embargo, Prism Diversity y Prism Courage todavía están en el Golfo de México esperando recoger GNL de Freeport.

A plena capacidad, la planta puede convertir alrededor de 2100 millones de pies cúbicos por día (bcfd) de gas natural en GNL.

Estados Unidos actualmente está licuando alrededor de 12 bcfd de gas en GNL en las otras seis grandes plantas de exportación de GNL del país, según muestran los datos de Refinitiv.

El cierre ha obligado a los clientes de Freeport como JERA y Osaka Gas a registrar pérdidas de cientos de millones de dólares porque tuvieron que comprar GNL costoso de otras fuentes para abastecer a sus propios clientes.

Los otros clientes de Freeport incluyen unidades de BP, TotalEnergies y SK E&S. JERA es una alianza entre unidades de Tokyo Electric y Chubu Electric.

((Servicio-Marítimo) - Información de Scott DiSavino; Editado por Alexander Smith)