Bristol Harbour Group ayuda a diseñar el nuevo bote de alfombrillas de USACE

Cada año se transportan millones de dólares en mercancías por el Mississippi. Este transporte es posible, en parte, por la Unidad de hundimiento de alfombrillas del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. (USACE) y su equipo, quienes trabajan incansablemente cada temporada para proteger las riberas del río con alfombras de concreto y evitar la erosión.

La unidad de hundimiento de alfombrillas se construyó en 1940, se amplió en 1960 y se reemplazará durante los próximos años con una planta nueva y mejorada. El nuevo diseño duplicará la cantidad de cuadrados de tapete que se pueden colocar en una temporada. USACE Vicksburg District (MVK), USACE Marine Design Center (MDC), SIA Solutions LLC (SIA), Bristol Harbour Group, Inc. (BHGI) y el National Robotics and Engineering Center (NREC) están trabajando juntos para diseñar un nuevo tapete. Barco, que aumentará las tasas de producción y mejorará la seguridad de la tripulación.

NREC está diseñando las nuevas grúas robóticas y el pórtico de amarre, que recogerá cuadrados de hormigón de la barcaza de suministro, los colocará en la plataforma de lanzamiento de Mat Boat y atará los cuadrados de esteras individuales para formar un colchón grande. A medida que se colocan más cuadrados en la plataforma de lanzamiento, los cabrestantes desenrollan el cable, lo que permite que la tela de hormigón se deslice por la plataforma de lanzamiento. Una vez que se haya conectado el número apropiado de cuadrados, las unidades automáticas de sujeción y amarre cortarán los cables y dejarán que la alfombra se deslice hacia el río. Este tejido de hormigón protege las orillas del río de la erosión y mantiene al Mississippi en su lugar actual.

NREC se encuentra actualmente en la fase de prototipo del proyecto. El primero de los brazos de elevación y un segmento del pórtico de amarre se han construido y se están probando. Los brazos de elevación tienen sistemas de alineación pasiva que alinean los cuadrados del tapete con la ubicación correcta en la plataforma de lanzamiento.

En el Mat Boat actual, los miembros de la tripulación son responsables de alinear, atar, sujetar y cortar los cables de lanzamiento mientras caminan sobre una plataforma móvil. La nueva robótica elimina un alto porcentaje de estas peligrosas operaciones.

Los sistemas robóticos se integrarán en el Mat Boat, que ha sido diseñado por BHGI. El Mat Boat es una barcaza con rastrillo de dos extremos con otro rastrillo a lo largo del lado de estribor para permitir que el Mat Boat se acerque lo más posible a la orilla. El Mat Boat será más grande que el que está actualmente en funcionamiento para ayudar a adaptarse a la tasa de producción más rápida.

Se han realizado mejoras adicionales a la barcaza para aumentar la seguridad de la tripulación y la facilidad operativa. Cuatro casetas de cubierta, una en cada esquina del Mat Boat, permitirán a los operadores ver toda la plataforma de lanzamiento y el funcionamiento de la barcaza de suministro, además de proporcionar redundancia. Los carretes de cable se han aumentado para contener más cable, lo que reducirá la cantidad de veces que los miembros de la cuadrilla deben empalmar y trabajar con el cable. Los polipastos y los monorraíles eléctricos mueven los carretes más grandes dentro y fuera del callejón del carrete.

El equipo ha estado trabajando en estrecha colaboración para garantizar una integración fluida de los sistemas, así como para pensar en posibles problemas de integración para tratar de mitigar tantos como sea posible cuando se construya el diseño final. El anuncio de la solicitud pendiente se publicó el 7 de junio de 2019. La solicitud para la construcción del Mat Boat se publicará el 28 de junio o alrededor de esa fecha.

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