Bill tiene como objetivo anclar la comida para la paz en el USDA recibe apoyo de la industria marítima

Un grupo bicameral de legisladores ha introducido una legislación para transferir la administración del Programa de Alimentos para la Paz desde USAID al Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA), una medida que podría afectar significativamente el envío marítimo.

El programa Food For Peace, que entregó casi 4 mil millones de libras de alimentos cultivados en Estados Unidos a aproximadamente 58 millones de personas en todo el mundo en 2022, depende en gran medida del transporte marítimo para sus operaciones. Según la Ley de Preferencias de Cargo de 1954, al menos el 50% de todos los envíos de ayuda alimentaria deben transportarse en buques comerciales con bandera estadounidense, apoyando al marino mercante estadounidense mientras brindan asistencia humanitaria vital.

El legislación propuestarespaldado por republicanos tanto en la Cámara como en el Senado, ha obtenido el apoyo de las partes interesadas marítimas clave, incluidos oficiales marítimos estadounidenses, Liberty Maritime Corporation, Organización Internacional de Masters, Compañeros y Pilotos, el Instituto de Transporte y el envío nacional de América, entre otros.

La infraestructura de transporte del programa es extensa, utilizando múltiples métodos de envío para garantizar una entrega eficiente. Actualmente, USAID opera los almacenes de preposición en ubicaciones estratégicas en todo el mundo. Los principales puertos de carga estadounidense incluyen Houston, Nueva Orleans y Norfolk.

Los desarrollos recientes destacan la naturaleza crítica del programa. La semana pasada, casi $ 560 millones en alimentos cultivados en Estados Unidos corrían riesgo de estropear debido a la pausa de la administración Trump sobre asistencia internacional. La situación se resolvió el 8 de febrero, cuando el Departamento de Estado autorizó a las organizaciones de ayuda a reanudar el envío y la distribución.

"Al acercar este programa a los productores que cultivan estos cultivos, podemos ayudar a reducir el desperdicio y asegurarnos de que nuestros agricultores tengan acceso a este valioso mercado", dijo el senador Jerry Moran (R-Kan). "La estabilidad de los alimentos es esencial para la estabilidad política".

El programa emplea varios métodos de transporte más allá del envío oceánico. Si bien el transporte marítimo sigue siendo primaria, la cadena de logística incluye transporte interior a través de camiones, ferrocarriles, barcazas e incluso flete aéreo cuando se considera necesario.

La transferencia alinearía la comida por la paz con otros programas internacionales de asistencia alimentaria administrados por el USDA, incluidos Food for Progress y el programa McGovern-Dole Food for Education.

Durante los últimos 70 años, el programa ha sido fundamental para combatir el hambre internacional, llegando a más de 4 mil millones de personas en 150 países.

En 2023, los representantes estadounidenses Tracey Mann (KS-01), John Garamendi (CA-08), Rick Crawford (AR-01) y Jimmy Panetta (CA-19) presentaron el Los agricultores estadounidenses alimentan la Ley Mundial de 2023 Eso aseguraría que los productos cultivados en Estados Unidos sigan siendo la piedra angular de la ayuda alimentaria internacional. La Ley exige que al menos el 50% de todos los envíos de ayuda alimentaria se transporten en embarcaciones con bandera estadounidense, en línea con la Ley de Preferencia de Cargo de 1954.

La legislación propuesta también prohíbe el uso de transferencias de efectivo, cupones de alimentos o compra de alimentos de fuentes extranjeras para asistencia alimentaria internacional. Al centrarse exclusivamente en productos cultivados en Estados Unidos, la Ley aumenta el volumen de bienes que requieren transporte marítimo, beneficiando así los intereses de envío estadounidenses.

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