BHP recibirá tres graneleros más alimentados con GNL

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Por Jeslyn Lerh y Florence Tan

SINGAPUR, 4 oct ((Servicio-Marítimo)) - BHP Group espera recibir tres graneleros más propulsados ​​en parte por gas natural licuado (GNL) en los próximos seis a nueve meses, parte de los planes de la compañía para reducir las emisiones del transporte marítimo, dijo un alto ejecutivo.

BHP, que recibió su los dos primeros buques alimentados con GNL a principios de este año, aseguró algunos suministros de GNL a plazo para proteger a la compañía de los precios volátiles y está estudiando el potencial de los biocombustibles, dijo a (Servicio-Marítimo) Fergus Eley, director de Empresas Marítimas de BHP, al margen de la Conferencia y Exposición Internacional de Búnkering de Singapur (SIBCON ) 2022.

El minero y transportista de productos básicos a granel más grande del mundo tiene como objetivo cero emisiones netas de gases de efecto invernadero de sus operaciones para 2050 y comenzó a usar GNL para alimentar barcos que transportan productos de Australia a China este año.

BHP recibirá la entrega de los tres transportistas adicionales del armador Eastern Pacific Shipping a mediados de 2023, dijo Eley.

El GNL será una opción de combustible de transición clave para BHP, dijo, a pesar de la volatilidad de los precios en el mercado durante los últimos dos años.

Los precios al contado del GNL asiático LNG-AS están en su punto más alto estacionalmente desde al menos 2010, ya que Europa ha estado impulsando las importaciones de GNL para reemplazar el gas ruso desde el estallido del conflicto en Ucrania.

“La volatilidad que estamos viendo en este momento no tiene precedentes”, dijo Eley. La compañía ha asegurado algunos suministros a plazo para amortiguar el impacto de la volatilidad de los precios al contado, mientras que BHP tiene una visión a largo plazo sobre el combustible de menor emisión, agregó.

BHP está buscando oportunidades para que los barcos tomen biocombustible para el abastecimiento de combustible en Singapur, especialmente para viajes a la costa este de Australia y Europa.

“Hemos realizado una o dos pruebas (de biocombustibles) en los últimos 12 meses, y ahora estamos trabajando en un contrato más grande”, dijo.

Sin embargo, las economías de escala limitadas siguen siendo un desafío clave para que la industria adopte biocombustibles para el abastecimiento de combustible en Asia, donde aún está menos disponible en comparación con Europa.

“Podemos ayudar a crear esa demanda y lo estamos haciendo mediante la formación de estos contratos en los que algunos de nuestros barcos que van a Europa se abastecen aquí en Singapur con biocombustible”, dijo Eley. BHP espera reducir las emisiones en un 20% para viajes de larga distancia utilizando biocombustibles.

(Reporte de Jeslyn Lerh y Florence Tan; Editado por Edmund Klamann)

(c) Copyright Thomson (Servicio-Marítimo) 2022.

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