BHP recibirá tres graneleros alimentados con GNL en los próximos 6 a 9 meses

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BHP Group espera recibir tres graneleros más impulsados ​​en parte por gas natural licuado (GNL) en los próximos seis a nueve meses, parte de los planes de la compañía para reducir las emisiones del transporte marítimo, dijo un alto ejecutivo.

BHP, que recibió sus dos primeros buques alimentados con GNL a principios de este año, aseguró suministros de GNL a cierto plazo para proteger a la compañía de los precios volátiles y está estudiando el potencial de los biocombustibles, dijo a (Servicio-Marítimo) Fergus Eley, director de Empresas Marítimas de BHP. al margen de la Conferencia y Exposición Internacional de Bunkering de Singapur (SIBCON) 2022.

La minera más grande del mundo y Embarcacionper of dry bulk commodities tiene como objetivo cero emisiones netas de gases de efecto invernadero de sus operaciones para 2050 y comenzó a usar GNL como combustible Embarcacionestá transportando productos de Australia a China este año.

BHP recibirá la entrega de los tres transportistas adicionales de Embarcacionpropietario Pacífico Oriental Barcoping a mediados de 2023, dijo Eley.

El GNL será una opción de combustible de transición clave para BHP, dijo, a pesar de la volatilidad de los precios en el mercado durante los últimos dos años.

Los precios al contado asiáticos del GNL están en su punto más alto estacionalmente desde al menos 2010, ya que Europa ha estado impulsando las importaciones de GNL para reemplazar el gas ruso desde el estallido del conflicto en Ucrania.



"La volatilidad que estamos viendo en este momento no tiene precedentes", dijo Eley. La compañía ha asegurado algunos suministros a plazo para amortiguar el impacto de la volatilidad de los precios al contado, mientras que BHP tiene una visión a largo plazo sobre el combustible de menor emisión, agregó.

BHP está buscando oportunidades para Embarcacions llevar biocombustible para el abastecimiento de combustible en Singapur, especialmente para viajes a la costa este de Australia y Europa.

"Hemos realizado una o dos pruebas (de biocombustibles) en los últimos 12 meses y ahora estamos trabajando en un contrato más grande", dijo.

Sin embargo, las economías de escala limitadas siguen siendo un desafío clave para que la industria adopte biocombustibles para el abastecimiento de combustible en Asia, donde aún está menos disponible en comparación con Europa.

"Podemos ayudar a crear esa demanda y lo estamos haciendo mediante la formación de estos contratos en los que algunos de nuestros barcos que van a Europa se abastecen aquí en Singapur con biocombustible", dijo Eley. BHP espera reducir las emisiones en un 20% para viajes de larga distancia utilizando biocombustibles.

((Servicio-Marítimo) - información de Jeslyn Lerh y Florence Tan; edición de Edmund Klamann)

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