
Berge Bulk moderniza el granelero con WindWings
Con sede en Singapur Berge a granel ha lanzado un barco equipado con velas de acero y material compuesto para reducir el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono, con miras a convertir más embarcaciones que naveguen por rutas con condiciones de viento favorables.
El granelero seco Monte Olimpoequipado con cuatro velas conocidas como alas de vientoestá fletado por el gigante minero Valle y navegará entre Brasil y China, dijo Berge el martes.
Las velas ahorrarán hasta un 20% de combustible o seis toneladas por día en una ruta mundial promedio y reducirán emisiones de carbon en alrededor de 19,5 toneladas por día.
Berge está adoptando un enfoque múltiple para convertirse en carbono neutral para 2025, mientras que la industria marítima busca formas de acelerarlo. descarbonización.
"Si podemos hacer que nuestros barcos existentes sean más eficientes en el consumo de combustible en la primera etapa, eso es esencial. La intención es implementar todos estos tipos de dispositivos de eficiencia energética en toda la flota". James Marshall, director ejecutivo de Berge Bulks dijo a (Servicio-Marítimo) al margen del evento de presentación del barco el 12 de octubre.
"Básicamente no hay suficiente combustible (alternativo) para abastecer a los barcos existentes, y mucho menos al resto del mundo", dijo Marshall.
La industria marítima representa casi el 3% de la producción mundial. emisiones de CO2 y está bajo presión regulatoria para reducir la intensidad de carbono en al menos un 40% para 2030 y un 70% para 2050.
El barco también ha sido equipado con un generador de eje sistema, que puede ser impulsado por el motor principal para suministrar energía eléctrica al barco, aumentando la eficiencia energética.
Las velas, que miden hasta 37,5 metros de alto y 20 metros de ancho, fueron desarrolladas por la empresa con sede en el Reino Unido. Tecnologías BAR y construido por Noruega Tecnologías Marinas Yara.
Comerciante de materias primas de EE. UU. Cargill También está probando la propulsión asistida por el viento y recientemente lanzó un viaje con un granelero alquilado equipado con WindWings.
Berge Bulk también ha realizado pruebas de abastecimiento de combustible utilizando biocombustibles desde el año pasado, mientras que considera el metanol como solución provisional y el amoníaco para el largo plazo.
Marshall dijo que la compañía estaba actualmente en conversaciones para graneleros propulsados por metanol pero aún tenía que realizar pedidos.
"Nos estamos concentrando en modernización. Creo que una nueva expansión vendría con buques con nuevo combustible. Así que nuevamente, probablemente estemos esperando un poco hasta que los buques estén disponibles y las tecnologías estén disponibles".
((Servicio-Marítimo) - Informe de Jeslyn Lerh Editado por Tony Munroe y Mark Potter)
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