BAE Systems comienza la construcción de mejoras en el patio de reparaciones de Jacksonville

BAE Systems llevó a cabo una ceremonia inaugural que dio inicio oficialmente a un programa para mejorar su instalación de reparación de barcos en Jacksonville, Florida.

Como parte de la modernización de $200 millones, la compañía agregará un Pearlson Shiplift y un complejo de reparación a nivel de tierra que aumentará la flexibilidad y ampliará la capacidad de atraque del astillero en un 300 %.

Ubicado a dos millas del océano Atlántico, en la intersección del río St. Johns y el canal intracostero del Atlántico, BAE Systems Jacksonville Ship Repair brinda servicios de reparación, mantenimiento, reacondicionamiento, conversión y fabricación marina para una amplia gama de embarcaciones comerciales y gubernamentales, desde remolcadores hasta buques de guerra, sirviendo tanto a flotas nacionales como internacionales.

El centro del nuevo complejo será un nuevo sistema de elevación de barcos de última generación construido por Pearlson Shiplift Corporation. La plataforma articulada de 492 pies por 110 pies del ascensor puede acomodar fácilmente un destructor de misiles guiados de la Marina de los EE. UU. Vuelo III o un buque comercial que desplaza alrededor de 25,000 toneladas.

Jeremy Tondreault, presidente de plataformas y servicios de BAE Systems, dijo: “El proyecto de elevación de barcos es una inversión importante de BAE Systems en el puerto de Jacksonville, y esperamos construir este nuevo complejo para expandir la capacidad de nuestro astillero para satisfacer las necesidades de reparación de barcos comerciales y gubernamentales. .”

Kelly Pearlson Fraind, presidenta y directora de operaciones de Pearlson, dijo: “Cuando se ponga en servicio, el nuevo Pearlson Shiplift System y la instalación a nivel de tierra para BAE Systems Jacksonville Ship Repair serán las más grandes de América del Norte y del Sur y la instalación de elevación de barcos más moderna de el mundo."

Una vez fuera del agua, los barcos en dique seco se trasladarán desde la plataforma de elevación de barcos a uno de varios atracaderos de reparación dentro del astillero mediante una serie de transportadores modulares autopropulsados ​​y un sistema de cuna diseñado por Pearlson. El área de reparación a nivel de tierra en el astillero proporcionará servicios de electricidad, alcantarillado y agua a los barcos atracados, así como también contención de aguas pluviales. Estos servicios permitirán que se realicen trabajos de reparación a bordo de varios barcos simultáneamente sin estorbar la plataforma elevadora de barcos u otro trabajo en el astillero. (Imagen: Sistemas BAE)

Foth Engineering y Pearlson Shiplift son responsables del diseño general de las instalaciones, la gestión e ingeniería de la construcción y el suministro de equipos clave. Kiewit Infrastructure South Co. actuará como contratista general del proyecto.

Se espera que la construcción y operación de la instalación de reparación genere aproximadamente 1.000 nuevos puestos de trabajo, dijo BAE Systems.

El astillero continuará funcionando a plena capacidad con dos ferrocarriles marítimos y un dique seco de 13.500 toneladas durante gran parte del período de construcción hasta que el elevador de barcos y la instalación a nivel de tierra estén certificados y puestos en servicio en 2025.