Autoridad del Canal de Panamá advierte que las restricciones se mantendrán durante 2024 - S-M247

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha afirmado que la marea ha cambiado en su batalla en curso para volver a las operaciones normales, luego de un año debilitante de recortes en los giros y tránsitos inducidos por la sequía.

“Los pronósticos actuales indican que a finales de abril llegarán lluvias constantes que continuarán durante algunos meses. Si este sigue siendo el caso, el Canal planea aliviar gradualmente las restricciones de tránsito, permitiendo que las condiciones se normalicen completamente para 2025”, afirmó la ACP en un comunicado ayer, y agregó: “Las recientes precipitaciones y el progreso logrado por los continuos esfuerzos del Canal para ahorrar agua están cambiando. la marea."

Chapoteo ha estado informando sobre la decisión de la ACP de reducir los tránsitos diarios y los niveles de reclutamiento desde mayo del año pasado. La persistente sequía, agravada por el fenómeno climático de El Niño, hizo que una gran parte de la flota mercante mundial decidiera evitar la vía fluvial debido a las largas colas y los elevados peajes. Esto se agravó a finales del año pasado cuando, por primera vez en la historia del transporte marítimo, el Canal de Suez se convirtió en territorio peligroso gracias a que los hutíes de Yemen atacaron a los buques mercantes en el Mar Rojo y sus alrededores en una campaña diseñada para ejercer presión para una solución al conflicto en curso. Guerra entre Israel y Hamás.

Hace tres semanas, la ACP agregó tres espacios adicionales por día en sus esclusas panamax, elevando el total de tránsitos máximos diarios a 27, todavía más de 10 menos que el máximo normal de la vía, pero una señal de que lo peor ya había pasado.

El gigante danés Maersk dio su propia indicación de la mejora de los niveles de agua a lo largo del canal la semana pasada, anunciando el restablecimiento de un servicio que anteriormente había cambiado a un tránsito ferroviario terrestre a través del país centroamericano en el punto álgido de la crisis de sequía.

“Todas las modificaciones de las restricciones estarán supeditadas a las previsiones. Si las lluvias no alcanzan las expectativas, el Canal podría mantener o aplicar mayores restricciones ya sea al paso diario o al calado”, advirtió ayer la ACP. Sin embargo, se espera que lleguen precipitaciones moderadas a finales de este mes y aumenten en intensidad, lo que, según la ACP, permitiría al canal aumentar progresivamente los intervalos diarios a los 36 tránsitos diarios que normalmente se ofrecen durante la temporada de lluvias.

La ACP también brindó a los operadores de barcos una actualización sobre los precios de subasta para espacios adicionales, algo que se disparó dramáticamente el año pasado.

La ACP afirmó ayer que los precios de subasta se han estabilizado y que hoy en día se encuentran en general cerca de los niveles normales.

Las restricciones a los tránsitos a través del Canal de Panamá, que representa el 2,5% del comercio mundial, han reducido el tonelaje de tránsito en un tercio, según datos de Clarksons Research.

Las últimas proyecciones de la ACP muestran que las profundidades proyectadas del agua en el lago Gatún, el trozo de agua vital en el medio del canal, comenzarán a subir hacia fines de mayo a medida que comience la temporada de lluvias.

"Todos estamos a merced del cambio climático y de fenómenos meteorológicos como El Niño", comentó Peter Sand, analista jefe de Xeneta, una plataforma de tarifas de transporte de contenedores.