Aumento del mercado de reciclaje de barcos

Después de un verano terrible en el que se borraron más de 100 USD/LDT reciclaje de embarcaciones precios en Subcontinente indio En los mercados de reciclaje de barcos (e incluso Turquía hasta cierto punto), casi todos los mercados han disfrutado de un resurgimiento al alza al entrar en el cuarto trimestre del año.

India ha sido el principal beneficiario de este reciente resurgimiento con algunas compras impresionantes (de contenedores), algunas incluso acercándose una vez más a la marca de 600 USD/LDT, informa el comprador en efectivo. GMS. Como China también entró en un período de vacaciones, los precios locales de las placas de acero de la India fueron los únicos que se negociaron esta semana e incluso ganaron terreno marginal, mientras que la rupia india se mantuvo relativamente estable frente al dólar estadounidense. Demanda de alang Los compradores también siguen proliferando tras la exitosa cumbre del G20 y el anuncio de varios proyectos de infraestructura.

"Por lo tanto, no es sorprendente ver que la mayor parte del tonelaje se dirige hacia Alang, que sigue siendo el mercado del momento con los mejores pagadores/jugadores/ejecutores y ha sido el destino más confiable para realizar transacciones de líneas de crédito de todos los mercados del subcontinente". dice GMS.

“Pakistán ciertamente ha vuelto a aparecer en escena últimamente y varios compradores finales incluso han logrado obtener aprobaciones de líneas de crédito para comprar cinco o seis (en su mayoría de tamaño Panamax). graneleros. Una vez que esos buques quedaron varados con éxito, Gadani sufrió posteriormente una ligera caída y un enfriamiento de la demanda local a medida que se reanudaron las restricciones bancarias. Sin embargo, a medida que las aprobaciones de líneas de crédito aparentemente comienzan a filtrarse una vez más, podemos esperar que las ventas se realicen en Pakistán antes de que termine el año”.

Bangladesh ha sido decepcionante, ya que los precios cayeron incontrolablemente durante los meses de verano/monzón y el Chattograma El mercado aún no se ha recuperado por completo. “De hecho, las aprobaciones de líneas de crédito están teniendo dificultades una vez más, ya que los precios de las placas de acero siguen estando muy por detrás de sus competidores, hasta el punto de que BSBRA ha tenido que detener temporalmente la venta de inventario de los astilleros locales a las acerías nacionales, para evitar ventas a precios inferiores. a estos niveles de pérdidas”.

En general, la oferta de tonelaje ha sido principalmente de buques portacontenedores durante el último mes, pero a medida que los buques a granel seco continúan comerciando a tasas menos que impresionantes, GMS ha visto una introducción constante de graneleros antiguos y Panamax, y parece que las capas llegarán como Bueno.

Para la semana 40 de 2023, las clasificaciones y precios de demostración de GMS para la semana son: