Aumentan los viajes en blanco, pero se espera un menor impacto

Escrito por

Servicio Marítimo

21/09/2020 04:04:26

Durante la primavera y principios del verano, los transportistas marítimos dejaron en blanco una gran cantidad de salidas de Asia, lo que generó repercusiones para los cargadores y los puertos. La firma británica de investigación marítima Drewry pronostica una nueva ola de viajes cancelados en las próximas semanas, aunque creen que tendrá menos impacto en los cargadores.

En respuesta a la pandemia de COVID-19, el informe de navegación cancelada de Drewry muestra que los transportistas marítimos cancelaron hasta 46 viajes este-oeste cada dos semanas en abril. En septiembre, informan que el número se había reducido en promedio a solo cuatro viajes cancelados por semana.

“Las líneas navieras han dejado en blanco un total de 24 viajes para el período de 2 semanas que comienza el 28 de septiembre”, según el Informe de seguimiento de viajes cancelados de Drewry. Dadas las ya difíciles condiciones del mercado en las rutas transpacífica y Asia-Europa, Drewry está proporcionando un análisis de algunas de las tendencias que cree que están afectando al mercado a partir de la próxima semana.

El análisis destaca que más de la mitad de todos los viajes cancelados se realizan en rutas transpacíficas y el resto principalmente en rutas de Asia a Europa. Solo se informaron cancelaciones menores en las rutas transatlánticas.

Un elemento que puede estar en juego durante este tiempo es que la primera semana de octubre es la celebración de la Semana Dorada de China. Escrito por lo general, la demanda cae durante este período, ya que muchas fábricas y negocios están cerrados por vacaciones. “Las cancelaciones de navegación en el comercio transpacífico parecen estar a un nivel en línea con la estacionalidad observada en años anteriores”, dice Drewry.

Drewry también señala que los reguladores chinos estaban presionando a los transportistas marítimos para que agreguen volumen a sus rutas. Los reguladores chinos convocaron a representantes de las principales aerolíneas a China para explicar el repentino aumento de las tarifas. China expresó sus esperanzas de que los transportistas agreguen más capacidad para estabilizar y reducir las tarifas.

Según el informe de Drewry's Canceled Sailings Tracker, la capacidad en las rutas entre Asia y América del Norte ha aumentado un 11 por ciento entre septiembre de 2020 y el año anterior. Sin embargo, se informa que la capacidad en las rutas entre Asia y Europa ha disminuido un uno por ciento año tras año con una mayor tasa de viajes cancelados. “Esto refleja en parte una demanda menos boyante de importaciones asiáticas en Europa que en América del Norte”, dice Drewry.

En opinión de Drewry, el acceso a la capacidad en la ruta Asia-Europa en octubre será muy estrecho y es probable que aumenten las tarifas al contado, mientras que es probable que la situación de los cargadores se alivie en la ruta transpacífica. Además, informan que varios transportistas le habían dicho a Drewry que sus transportistas o transportistas ya les habían pedido que pagaran sobreprecios o recargos por desequilibrio de equipos en la ruta Asia-Europa para asegurar la capacidad.

Muchos de los principales puertos del mundo también han expresado una confianza similar en que, salvo otro bloqueo significativo relacionado con el virus, anticiparon que lo peor de los viajes en blanco ha terminado en la industria del transporte marítimo.