Aumenta la demanda de exportaciones de buques cisterna sucios de EE. UU.

Durante los primeros ocho meses de 2023, EE. UU. camión cisterna sucio La demanda de exportaciones aumentó un 33% interanual, mientras que las exportaciones mundiales de camiones cisterna sucios aumentaron sólo un 5%. Medidas en toneladas-milla de peso muerto, las exportaciones estadounidenses ahora representan el 14% de la demanda mundial de camiones cisterna sucios, dice Niels Rasmussen, analista jefe de envíos de BIMCO.

A NOSOTROS producción de petróleo ha aumentado desde 2013, mientras que el funcionamiento de las refinerías de EE. UU. alcanzó su punto máximo antes de la pandemia de COVID. Esto ha permitido que las exportaciones de camiones cisterna sucios aumenten de 0,4 millones de barriles por día (mbpd) en 2016 a 3,5 mbpd durante los primeros ocho meses de 2023. Durante el mismo período, las toneladas de peso muerto de exportación-milla crecieron a un ritmo anual promedio del 46% y aumentaron. del 1% al 14% de la demanda mundial de camiones cisterna sucios.

Exportaciones a este de Asia han crecido particularmente rápido en los últimos años, lo que convierte a la región en el área de destino más grande desde 2019, y ahora representa el 20% de la capacidad de los buques cisterna sucios que salen de EE. UU.

"El cambio de las exportaciones hacia el este de Asia ha contribuido aún más al crecimiento de la demanda de barcos al aumentar las distancias medias de navegación en un tercio desde 2016", dice Rasmussen.

El aumento del comercio con el este de Asia ha dado lugar a un aumento de los envíos en transportadores de crudo muy grandes (VLCC). En lo que va del año 2023, han representado el 69% de todas las toneladas-milla de peso muerto exportadas por EE. UU., un aumento del 10% en comparación con 2022.

Debido a la sanción de la UE a petróleo ruso En comparación con 2021, las toneladas-milla de peso muerto mensuales promedio desde los EE. UU. a la UE se han más que duplicado en comparación con 2021. Esto se ha sumado aún más al crecimiento de la demanda de VLCC, que en 2023 representarán el 43% de las toneladas-milla de peso muerto que ingresan a la UE, frente a solo el 2% en 2021.

En definitiva, el aumento de la producción de petróleo de Estados Unidos y los cambios en los patrones comerciales han convertido a Estados Unidos en el segundo mayor contribuyente a la demanda de exportación de petroleros sucios, sólo superado por Arabia Saudita. En el futuro, Estados Unidos contribuirá aún más.

“La Agencia Internacional de Energía estima que Estados Unidos contribuirá con un tercio del aumento de la producción mundial de petróleo entre 2023 y 2028. Sin embargo, se espera que el funcionamiento de las refinerías estadounidenses disminuya durante ese período. Exportaciones marítimas de EE. UU. Por lo tanto, se espera que su participación en la demanda mundial de camiones cisterna sucios aumente aún más”, afirma Rasmussen.