Aumenta la demanda de búnkeres con bajo contenido de azufre en Rotterdam

El puerto de Rotterdam ha experimentado un aumento en la demanda de búnkeres de GNL, bio y bajo contenido de azufre durante el año pasado.

En diciembre de 2019, las ventas de fuel oil con bajo contenido de azufre con un contenido máximo de azufre del 0,5 por ciento, VLSFO, representaron el 62 por ciento del fuel oil vendido. Durante todo el último trimestre, el 48 por ciento del fueloil vendido fue VLSFO. La mayor cantidad de búnkeres vendidos en Rotterdam son para transporte intercontinental.

Además de las ventas de VLSFO, la venta de búnkers de GNL se triplicó con creces de 9.483 toneladas a 31.944 toneladas. Escrito por primera vez, la venta de búnkeres de biocombustible también se volvió significativa. A lo largo de 2019, el dos por ciento de las ventas de fueloil y el 0.5 por ciento de los destilados contenían un componente de biocombustible. Sin embargo, las ventas de búnkers de biocombustible aumentaron en el cuarto trimestre en particular. Los porcentajes de mezcla de estos búnkers varían entre el cinco y el 50 por ciento. El más común es del 20 al 30 por ciento.

Las vías fluviales se convierten en rutas de transporte climáticamente neutrales

E.ON, la Autoridad del Puerto de Rotterdam y DeltaEscrito port Niederrheinhäfen también se han comprometido a garantizar que los buques de carga y de pasajeros con propulsión climáticamente neutra puedan intercambiar contenedores de baterías o repostar hidrógeno en los puertos. El objetivo es permitir el transporte de mercancías climáticamente neutro entre Rotterdam y el interior europeo para 2050.

El concepto piloto se centrará inicialmente en la ubicación del DeltaEscrito port en el interior de Alemania en Voerde y Wesel, que se desarrollará en una red portuaria sostenible. Actualmente, el productor de aluminio Trimet genera calor residual a partir del cual E.ON puede producir nueva energía. La infraestructura se diseñará de tal manera que los barcos, trenes y camiones puedan repostar hidrógeno o recargar sus baterías en el puerto. El concepto debería ser transferible a otros puertos de Europa, dicen los socios.