ATSB: El accidente fatal de la escalera del piloto tiene lecciones duraderas

Gestores de los dos buques implicados en un fatal traslado de tripulación accidente frente a Brisbane, Australia, no había garantizado que el personal tuviera una comprensión común y completa de cómo se llevaría a cabo la transferencia, un Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB) la investigación ha concluido.

El 9 de agosto de 2021, la tripulación estaba siendo trasladada hacia y desde el granelero. Clemente a través del barco de lanzamiento Transportador PT en el Puerto de Brisbane fondeadero, a unas cinco millas náuticas de la costa.

La operación implicó múltiples visitas de PT Transporter para transferir a la tripulación dentro y fuera del granelero anclado. Mientras los buques estaban separados durante una pausa en los traslados antes del accidente, el granelero giró sobre su ancla, exponiendo la zona de traslado a las condiciones meteorológicas predominantes.

Las dificultades lingüísticas entre las tripulaciones hicieron que el motor principal del granelero no se utilizara para corregir este problema, antes de que la lancha regresara al costado. Cuando se acercaba el PT Transporter, un miembro de la tripulación del granelero bajó por la escalerilla vertical del práctico sin el conocimiento del capitán del barco ni del capitán de la lancha.

Una ola, más grande que la encontrada anteriormente, elevó el PT Transporter más alto de lo esperado, lo suficiente para que el barco más pequeño hiciera contacto con el miembro de la tripulación, tirándolo al agua. Si bien el miembro de la tripulación fue recuperado rápidamente del agua, sufrió heridas fatales.

“Este fue un accidente trágico que involucró a un marino que había estado en el mar durante más de 400 días debido a las restricciones fronterizas globales durante el COVID-19 pandemia," Angus Mitchell, comisionado jefe de la ATSB dicho.

El informe de la ATSB señala que el granelero estaba en ruta a Newcastle y no estaba programado para hacer escala en un puerto de Queensland, pero se había detenido en el fondeadero exterior de Brisbane para realizar un traslado de tripulación bajo Seguridad marítima QueenslandLos protocolos de 'transferencia de tripulación COVID', un equivalente de los cuales no estaban disponibles en Nueva Gales del Sur.

“En ese momento, Queensland se consideraba la jurisdicción más viable de Australia para el traslado y cuarentena de la tripulación de los barcos, y más de 9.000 marinos de casi 1.500 barcos habían pasado por los puertos de Queensland entre mayo de 2020 y julio de 2021, sin dejar de estar a salvo del COVID”.

Mitchell dijo que la investigación destaca lecciones de seguridad claras para todos los operadores que realizan transferencias de tripulación como ésta, ya que no había un entendimiento común o completo entre el personal a bordo de ninguno de los buques en términos de cómo se realizaría la transferencia.

"Las comunicaciones claras e inequívocas dentro y entre los grupos de trabajo son esenciales para realizar cualquier tarea de forma segura", dijo. “En esta ocasión, personal clave malinterpretó las acciones e intenciones de otras partes.

“Los problemas con el idioma, la traducción y la interpretación son riesgos conocidos en el transporte marítimo internacional que no se mitigaron adecuadamente en esta ocasión. Tanto el barco como la tripulación de lanzamiento asumieron que los del otro barco entendían lo que estaba sucediendo y lo que estaba a punto de suceder y tenían experiencia en la operación de transferencia desde la perspectiva de cada uno, pero este simplemente no fue el caso”.

Desde el accidente, el operador de la lancha ha actualizado traslado de tripulación disposiciones y procedimientos, con un sistema de semáforo para la evaluación y control operativo. El sistema está diseñado para estar menos limitado por el lenguaje y se puede compartir de antemano para ayudar a lograr el modelo mental compartido de la tarea entre todos los participantes.

El operador del granelero también completó investigaciones y celebró múltiples reuniones de seguridad y ejercicios de capacitación para compartir detalles y lecciones aprendidas del accidente.

Además, Maritime Safety Queensland modificó su procedimiento de cambio de tripulación COVID para embarcaciones fondeadas, incluida la limitación de los cambios de tripulación a condiciones evaluadas de riesgo y horas de luz únicamente.

"Se recuerda a todas las partes la importancia de mantener comunicaciones activas y adaptables antes y durante la planificación, coordinación y control de una tarea complicada", dijo Mitchell. "Cuando sea posible, todas las partes deben compartir planes e información mucho antes de emprender una tarea para permitir que todos los involucrados tengan una comprensión común y completa de la actividad planificada".