Army Corps, DOT de Maryland comenzará un proyecto de restauración de la bahía de Chesapeake de $ 4 mil millones

Army Corps DOT de Maryland comenzara un proyecto de restauracion

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. (USACE), el Distrito de Baltimore y el Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) firmaron un Acuerdo de Asociación de Proyecto (PPA) para el proyecto de restauración del ecosistema de Mid-Chesapeake Bay de $ 4 mil millones en la sede de MDOT, el 23 de agosto de 2022.

El PPA, firmado por el coronel Estee Pinchasin, comandante del distrito de Baltimore, y el secretario del MDOT, James F. Ports, Jr., describe las funciones, responsabilidades y obligaciones financieras de ambos socios para la restauración de las islas James y Barren en el condado de Dorchester. reutilizando beneficiosamente el material dragado de los canales de acceso al puerto de Baltimore y el río Honga, respectivamente.

Se prevé que el primer contrato para la fase uno en Barren Island se adjudique en las próximas semanas.

“Es un honor firmar este acuerdo que significa que 'todos los sistemas funcionan' para este proyecto de importancia crítica que brindará tantos beneficios ambientales para Maryland”, dijo el Secretario de Transporte de Puertos de Maryland. “La reconstrucción de las islas James y Barren promoverá la vida silvestre, restaurará las costas costeras y nos brindará un sitio de ubicación a largo plazo para el material dragado de los canales de navegación del puerto, lo que nos permitirá acomodar barcos más grandes que traen más carga y negocios a Maryland”.

Cada año, USACE draga casi cinco millones de yardas cúbicas de material de los canales y fondeaderos que sirven al Puerto de Baltimore para mantener las profundidades y anchos actuales para una navegación segura. Una vez que se retira el material, debe contenerse o eliminarse de manera respetuosa con el medio ambiente.

“Con este proyecto, esperamos aprovechar el éxito de Poplar Island”, dijo Pinchasin. "El hábitat que restauramos y creamos con material de dragado está floreciendo. Estamos orgullosos de asociarnos nuevamente con la Administración Portuaria del Departamento de Transporte de Maryland y emplear soluciones innovadoras que benefician el ecosistema de la Bahía de Chesapeake hoy y lo harán por las generaciones venideras".

“Estamos muy emocionados de trabajar de cerca con la Coronel Pinchasin y su destacado equipo en el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, Distrito de Baltimore, en esta iniciativa heredada”, dijo el Director Ejecutivo de la Administración Portuaria de Maryland-Puerto de Baltimore, William P. Doyle. “El proyecto Mid-Bay es la próxima frontera para la restauración costera e insular. Nos dará capacidad de colocación de sedimentos dragados durante 30 años y fortalecerá la costa del condado de Dorchester”.

El proyecto Mid-Bay incluye la restauración de 2,072 acres de hábitat de isla remota perdido en James Island y 72 acres de hábitat de isla remota en Barren Island. El hábitat puede incluir vegetación acuática sumergida, marismas, marismas bajas, marismas altas, islas, estanques, canales y áreas de tierras altas.

USACE recibió más de $80 millones en fondos de la Ley de Infraestructura Bipartidista para completar las actividades de diseño y preconstrucción de este proyecto, incluida la adjudicación del primer contrato de construcción.

Según el cronograma actual, Barren Island puede comenzar a aceptar material dragado a partir de 2024 y James Island aceptará aproximadamente en 2030, después de que se completen los esfuerzos de construcción de alféizares y diques para contener el material en cada ubicación. Se anticipa que el proyecto Mid-Bay se completará en 2067, brindando más de 40 años de capacidad para colocar casi 100 millones de yardas cúbicas de material dragado.

Poplar Island, el proyecto de restauración de ecosistemas en curso de USACE y MDOT MPA, concluyó la construcción de un esfuerzo de expansión en enero de 2021. La expansión proporciona beneficios sustanciales para el ecosistema y capacidad adicional de material de dragado para los canales de acceso al puerto de Baltimore hasta 2032.

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