Armstrong ofrece un barco de cumplimiento de buceo

Publicado el 12 de junio de 2019 17:29 por

Servicio Marítimo

El barco de cumplimiento de buceo monocasco de 38 'x 13' Sentry fue aceptado recientemente por el Departamento de Recursos Naturales del Estado de Washington (DNR) después de un lanzamiento exitoso y pruebas en el mar en el puerto de Escrito port Angeles. En un proceso de licitación competitivo el año pasado, DNR seleccionó la propuesta de Armstrong Marine para diseñar y construir múltiples embarcaciones para su programa de Aplicación de la Ley Marítima.

Centinela está personalizado para una gestión eficiente de la pesca de geoduck junto con otras operaciones de aplicación de la ley marina. Una plataforma de buceo de 4 ', soportes para tanques, ducha en la cubierta de popa y una escalera de buceo personalizada sirven a los buzos del DNR para monitorear el hábitat y la población de geoducks.

“Como administrador de 2.6 millones de acres de tierras acuáticas, el Departamento de Recursos Naturales juega un papel fundamental en la protección de nuestras aguas y la preservación del hábitat de aquellos que buscan dañarlo”, dijo la Comisionada de Tierras Públicas Hilary Franz. “El Sentry será la primera línea de defensa del DNR contra embarcaciones abandonadas, artes de pesca abandonados y plásticos que contaminan nuestras aguas. Construido por Armstrong Marine USA aquí mismo en Washington, el barco y su tripulación ayudarán a los navegantes recreativos y harán cumplir las leyes que mantienen nuestros recursos naturales saludables y productivos ".

Las líneas agresivas del diseño de Armstrong Marine brindan una presencia adecuada para misiones de cumplimiento. Armstrong se asoció con el diseñador gráfico de DNR para complementar este aspecto con gráficos de vinilo que se ajustan a una embarcación de aplicación de la agencia oficial.

Los motores gemelos Cummins QSB6.7 de 425 HP en una disposición de eje recto semi-túnel logran una velocidad de crucero de 24 nudos y una velocidad de persecución de 30 nudos. La dirección SeaStar / Teleflex con bomba de timón Capilano, un propulsor de proa Imtra Side-Power, pestañas de compensación eléctricas Bennett y el paquete de navegación Garmin con piloto automático completan el sistema, lo que garantiza una maniobrabilidad superior en otros barcos. Dos tanques de combustible de 180 galones permiten largas horas en la estación, mientras que un molinete desplazado facilita el anclaje repetido. Sentry también está equipado con dos bolardos de remolque, guardabarros de goma D de tres pulgadas y reflectores LED rígidos.

Dentro de la cabina transitable con calefacción, seis asientos Mariner de Bentley con bases de suspensión de servicio pesado acomodan al capitán y la tripulación. Dos mesas plegables y un gabinete de almacenamiento brindan versatilidad al espacio de trabajo interior. Las ventanillas aéreas de AJR Marine maximizan la visibilidad. Una media puerta corredera en el timón ofrece un acceso rápido al operador durante el amarre. El cuddy de paso proporciona acceso a proa y salida de emergencia, además de albergar la cabeza y una amplia estantería de almacenamiento de equipos.

El director general de Armstrong Marine USA, Perry Knudson, comentó: “Estamos muy orgullosos de asociarnos con DNR en este proyecto. Representa lo que hacemos mejor: brindar soluciones a las demandas únicas de los buques para brindarles a nuestros clientes la mejor oportunidad posible de tener éxito en el agua. Centinela alcanza todos los objetivos establecidos para el rendimiento, el uso y la capacidad de servicio. Estos barcos serán una presencia sorprendente en Puget Sound y sus alrededores en los próximos años ".

Centinela fue la primera unidad entregada bajo este contrato; el segundo buque, actualmente en producción, se completará a finales de este verano.

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