Argeo es el primero en operar el buque de superficie no tripulado Mariner X de Maritime Robotics

La nueva plataforma de vehículos de superficie no tripulados (USV) multipropósito de Maritime Robotics, el Mariner X, es la plataforma USV más configurable y optimizable de la compañía hasta la fecha, construida para ofrecer adquisición de datos de alta calidad en el mar.

El primer operador de la nueva plataforma Mariner X USV es Argeo. Apodado Argus, el primer vehículo de reconocimiento e inspección no tripulado de Argeo está destinado a explotar la fuerte demanda de mapas oceánicos precisos, especialmente dentro del creciente mercado eólico marino. El Argus USV está diseñado para realizar servicios avanzados de mapeo e inspección utilizando robótica y tecnología espacial oceánica autónoma para proyectos de energía y en alta mar en profundidades de agua de 2 a 200 metros.

“Argeo ha sido un socio fantástico en el desarrollo de la plataforma Mariner X. El resultado es una embarcación nueva y configurable de manera única, diseñada desde cero para hacer que las operaciones en alta mar y costeras sean más seguras y rentables, al tiempo que reduce la huella de carbono”, dijo Vegard Hovstein, director ejecutivo de Maritime Robotics.

El espacio sustancial de la cubierta de popa del Mariner X se adapta a dos moonpools accionados y dos posiciones de sensores dedicadas, lo que permite una amplia gama de sensores de superficie y subsuperficiales y otras cargas útiles.

“Según nuestras propias experiencias y los comentarios de nuestros clientes, queríamos hacer una embarcación capaz de manejar múltiples sensores de inspección debajo del casco. También queríamos un espacio de cubierta configurable para permitir sensores remolcados, carga u otras aplicaciones”, dice Hovstein.
Los cinco metros cuadrados. el espacio de la cubierta también tiene un sistema de rieles para sistemas de carga útil intercambiables en el campo. Facilita fácilmente el montaje de cargas útiles personalizadas, como navegación topográfica, comunicaciones satelitales, generadores de cubierta, cabrestantes, carga en cubierta y más.

Otra característica del Mariner X es el diseño del casco y la superestructura, basado en una colaboración entre Maritime Robotics, Ulstein Design y el diseñador local de embarcaciones Innovation JBA. La forma de la proa está destinada a facilitar una mejor distribución de la fuerza, y el frente manipulado permite un desplazamiento más suave para permitir una mejor estabilidad en condiciones climáticas adversas. “Esto se traduce en menos perturbaciones y, por lo tanto, en una mejor calidad de los datos durante la medición”, dijo Hovstein.

Imagen cortesía de Robótica Marítima

El sistema SeaSight está diseñado para permitir a los operadores monitorear los alrededores y recibir advertencias para evitar colisiones basadas en AIS, superposición de radar y transmisión de video visual en vivo.

“El fuerte casco de polietileno hace que el Mariner X sea una plataforma estable, insumergible y casi libre de mantenimiento capaz de manejar condiciones climáticas extremas. El radomo sintonizado protege las antenas de elementos duros como la formación de hielo en entornos árticos", dijo Joel Pederick, Gerente de Producto para Mariner y Mariner X en Maritime Robotics.

Con 9 m de largo, el Mariner X es unos 3 metros más largo que su hermano de la clase Mariner, pero aún cabe dentro del espacio de un contenedor para el transporte de larga distancia. Se puede lanzar desde puertos y transitar en alta mar o desplegarse desde un pescante basado en un barco.

Los operadores del Mariner X podrán montar ecosondas multihaz (MBES), perfiladores de subsuelo (SBP) y un módem acústico, todo en la misma embarcación. El Mariner X también puede colocar paquetes de sensores montados tradicionalmente en grandes embarcaciones de oportunidad.

“Como plataforma multipropósito, el Mariner X está diseñado para reemplazar u operar como un multiplicador de fuerza junto con un buque de inspección tripulado convencional. Esto puede reducir significativamente tanto los costos como el impacto ambiental de las operaciones en el mar”, dice Pederick.

Características principales del Mariner X USV

• Configurable con dos moonpools accionados y dos posiciones de sensor dedicadas
• Diseño modular con 5 m2. espacio en la cubierta de popa
• Sistema de rieles de cubierta para cargas útiles intercambiables en campo
• Alcance de más de 2500 NM a una velocidad de levantamiento de 4 nudos
• Autonomía de hasta 25 días (pautas de mantenimiento del motor a las 250 horas/10 días)
• El diseño del casco reduce las perturbaciones para aumentar la estabilidad y la calidad de los datos
• Se adapta al tamaño de un contenedor y utiliza un solo punto de elevación para facilitar el lanzamiento y la recuperación
• Se puede lanzar desde el puerto y el tránsito en alta mar o desplegarse desde un pescante basado en un barco
• Antenas sintonizadas en radomo para una mejor protección en ambientes árticos
• Preequipado con brújula GNSS integrada, AIS Clase B, radar, cámaras, WiFi y módem LTE