Archivo técnico: P&O adopta el monitoreo de estrés del casco para los nuevos 'Super Ferries' híbridos

Light Structures aprovechada para ofrecer una solución de fibra óptica personalizada para la medición de tensión y fatiga con soporte de decisiones en tiempo real

Light Structures AS ganó el contrato para proporcionar un sistema de monitoreo de estrés del casco para dos nuevos buques RoPAX de doble extremo y potencia híbrida en construcción en Guangzhou Shipyard International (GSI) en China para P&O Ferries. Se espera que la entrega, la instalación y la puesta en servicio se completen en 2022.

Con una longitud de 230 m, 3600 metros de carril (Lm) y una capacidad de 1500 pasajeros, los transbordadores se convertirán en los buques RoPAX de dos extremos más grandes jamás construidos y en los buques más grandes que operarán en la ruta entre Dover y Calais cuando entren en servicio en 2023. .

El sistema SENSFIBTM Global+ de Light Structures se utilizará para monitorear la carga de tensión en el nuevo casco avanzado, proporcionando datos de precisión en tiempo real, lo que también contribuirá a optimizar las ventanas de mantenimiento basadas en la fatiga del mundo real. Los datos recopilados por los sensores SENSFIB también se utilizarán para validar la integridad del diseño del casco durante un período prolongado, lo que permitirá mejoras para futuras iteraciones.