Apoyando los barcos del futuro

Publicado el 16 de septiembre de 2020 21:23 por

Servicio Marítimo

Es un momento emocionante en el mundo del envío autónomo, con una serie de proyectos pioneros en marcha en el Reino Unido.

El barco autónomo Mayflower intentará recrear el viaje original del Mayflower a través del Océano Atlántico hace 400 años. Las pruebas comenzarán en las próximas semanas, antes del viaje histórico que está previsto para abril de 2021.

Brett Phaneuf, Director Gerente de MSUBS Ltd que está construyendo la embarcación, dijo: “La Nave Autónoma Mayflower está impulsando los límites de la tecnología al crear una nave totalmente autónoma, capitaneada por IA que es capaz de navegar de manera segura sin intervención humana.

“La Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) ha sido fundamental para hacer avanzar el programa y proporcionar un marco flexible para llegar al mar y probar de forma segura esta tecnología de vanguardia y, al hacerlo, ayuda a mantener al Reino Unido como el mundo líder en autonomía marítima ”.

El buque de superficie sin tripulación (USV) de SEA-KIT 'Maxlimer' recientemente cartografió más de 1000 kilómetros cuadrados de fondo oceánico en una misión atlántica de 22 días alrededor de la plataforma continental de Europa.

Neil Tinmouth, director de operaciones de SEA-KIT dijo: “Nuestro objetivo era demostrar las capacidades de las tecnologías actuales para inspeccionar las fronteras oceánicas a un costo más bajo y con un impacto reducido en el medio ambiente y estamos encantados de haberlo hecho con éxito. El proyecto demostró la verdadera capacidad de nuestro diseño USV, así como su resistencia y capacidad de navegación oceánica. El barco no tiene tripulación pero está controlado de forma remota por personas. Creemos que las personas siempre estarán al tanto, pero con el uso de USV como Maxlimer, regresan a un entorno terrestre más seguro ".

La Armada de Ocean Infinity verá una serie de embarcaciones de bajas emisiones construidas que ofrecerán capacidades con tripulación y sin tripulación. Se están construyendo embarcaciones de 21 y 36 m, así como el desarrollo de una embarcación de 70 m.

L3 Harris, con base en la costa sur, está utilizando sus embarcaciones operadas a distancia en aguas del Reino Unido para una variedad de funciones, mientras que XOCEAN continúa operando con su flota de embarcaciones en aguas del Reino Unido y en el extranjero.

Durante los últimos dos años, XOCEAN ha completado con éxito más de 10,000 horas de levantamiento batimétrico no tripulado frente a las costas de Escocia, Inglaterra y Gales como parte del Programa de Hidrografía Civil del Reino Unido, administrado por la MCA.

La MCA, a través del proyecto MARLab y como parte del trabajo más amplio del equipo de Maritime Future Technologies, está apoyando estos proyectos individualmente y trabajando en un plan a largo plazo que analiza cómo se pueden regular mejor los barcos autónomos.

MARLab se estableció en 2018 después de que la MCA obtuviera fondos del gobierno para comenzar el trabajo pionero de analizar la regulación para los buques de superficie autónomos marinos.

El proyecto explora las posibles barreras regulatorias que podrían afectar las pruebas y el funcionamiento de dichos barcos en aguas del Reino Unido, y busca formas innovadoras de apoyar a la industria nueva y de rápida evolución.

Al analizar las formas en que la regulación puede ser más inclusiva para tales buques, MARLab está desempeñando un papel vital para hacer realidad estos buques futuristas, al tiempo que garantiza que el mar siga siendo seguro para todos.

La Dra. Katrina Kemp, Responsable de Política de Automatización y Embarcaciones Inteligentes de la MCA dijo: “Al apoyar a estas empresas que están a la vanguardia de los nuevos desarrollos, estamos ayudando a ampliar los límites de las embarcaciones operadas a distancia.

“Creemos que el transporte marítimo autónomo jugará un papel importante en el futuro de la navegación marítima en términos de reducir las emisiones de carbono al usar menos combustible y permitir que los barcos vayan a lugares o situaciones en las que las personas puedan estar en riesgo”.

El ministro marítimo, Robert Courts, dijo: “Estamos al comienzo de un capítulo increíblemente emocionante para el sector marítimo. La modernización del transporte marítimo hará que los viajes sean más rápidos, ecológicos y seguros, y mantendrá la posición del Reino Unido como líder mundial.

“Al estar a la vanguardia de esta revolución tecnológica autónoma, podemos aprovechar las ambiciones establecidas en nuestra visión Marítima 2050 para garantizar que el Reino Unido aproveche los beneficios económicos de estos nuevos desarrollos”.

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