Airbus equipará a Ro-Ro con tecnología de propulsión asistida por viento

La empresa aeroespacial sostenible con sede en Francia Airbus, en colaboración con el armador Louis Dreyfus Armateurs y la empresa con sede en Españabound4blue, equipará uno de sus barcos de transporte de subconjuntos de aviones con la tecnología de propulsión asistida por viento debound4blue.

La tecnología, conocida como eSAIL®, aprovecha la energía eólica para generar empuje, lo que resulta en un consumo sustancial de combustible y un ahorro sustancial de emisiones de CO2.

El sistema presenta una superficie vertical similar a una vela y un sistema de succión de aire eléctrico, lo que crea hasta siete veces más sustentación en comparación con las velas rígidas convencionales, segúnbound4blue.. Al ayudar al flujo de aire a volver a adherirse a la vela, el sistema genera sustentación adicional, reduciendo así la carga en los motores principales del barco.

El Ciudad de Burdeos, un barco fletado por Airbus para transportar componentes de ensamblaje de aviones desde Europa a Estados Unidos, estará equipado con tres eSAIL® de 22 metros de altura. A principios de 2024 comenzará un período de seguimiento del rendimiento de seis meses para evaluar la eficacia de la tecnología.

Parabound4blue, la instalación será la primera en el sector Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) y la tercera en general.

Ciudad de Burdeos Fue noticia en diciembre pasado cuando probó un sistema automatizado de cometas, conocido como Seawing, en un viaje de Europa a Estados Unidos. El sistema Seawing es desarrollado por Airseas, una empresa que cuenta con Airbus como accionista minoritario y socio de lanzamiento.

El uso de propulsión asistida por el viento en el Ciudad de Burdeos se alinea con el compromiso de Airbus de reducir las emisiones de CO2 de sus operaciones marítimas en un 50% para 2030, utilizando una base de referencia de 2015. bound4blue estima que las velas podrían generar un ahorro anual de combustible de hasta 560 toneladas y una reducción de las emisiones de CO2 de hasta 1.800 toneladas para el barco.

Este proyecto está cofinanciado por la Unión Europea, destacando los esfuerzos colaborativos para promover soluciones marítimas sostenibles.

El director de Sostenibilidad y Medio Ambiente de Airbus, Nicolas Chrétien, compartió su entusiasmo por el proyecto y destacó el compromiso de la compañía de explorar enfoques nuevos e innovadores para mejorar la sostenibilidad en sus operaciones.

"Esta tecnología parece prometedora y estamos ansiosos por comenzar a probarla en condiciones reales antes de fin de año", dijo Chrétien.

Louis Dreyfus Armateurs, el armador asociado con Airbus, comparte el compromiso de descarbonizar la industria naviera. Mathieu Muzeau, director general de transporte y logística de Louis Dreyfus Armateurs, destacó la importancia de la propulsión asistida por el viento para lograr su objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.

“La propulsión asistida por el viento es una de las soluciones que creemos que nos ayudará a alcanzar este objetivo. Para determinar la mejor tecnología para nuestras operaciones, estamos ansiosos por identificar y probar varias formas de propulsión asistida por el viento, incluidos cilindros verticales giratorios, velas flexibles, velas rígidas y alas”, dijo Muzeau.

David Ferrer, director de tecnología debound4blue, dijo que el proyecto marcará la primera instalación de una vela de succión fija en un barco Ro-Ro.

“Después de haber implementado y probado nuestra tecnología en tres barcos, estamos entusiasmados de instalar nuestros eSAIL de 22 metros en Ville de Bordeaux. Este despliegue marcará la primera instalación de velas de succión fijas en un barco Ro-Ro, lo que demuestra que las velas de succión se pueden desplegar en barcos con cubierta alta y gran área de viento, sin comprometer la estabilidad del barco”, dijo Ferrer.