AiP obtiene aprobación para sistema de mitigación de emisiones de amoniaco

Azane Fuel Solutions ha recibido la aprobación en principio (AiP) de DNV para su sistema de mitigación de liberación de amoníaco (ARMS).

La aprobación se produce mientras Azane Fuel Solutions continúa desarrollando tecnologías para manipular de forma segura el amoníaco como combustible a bordo de los barcos y se basa en la experiencia de la empresa en soluciones de abastecimiento de combustible de amoníaco.

El sistema Azane ARMS está conectado a los sistemas de combustible y motor del buque. Recoge las emisiones de amoníaco de estos sistemas y garantiza que las emisiones de amoníaco del sistema al entorno se mantengan por debajo de los umbrales requeridos.

El objetivo es proteger a la tripulación del buque y al medio ambiente de concentraciones nocivas de amoniaco.

La aprobación de DNV se suma a su aprobación previa en principio para la terminal flotante de abastecimiento de combustible de la empresa en 2022, y el primer permiso de seguridad del mundo para el abastecimiento de combustible de amoníaco otorgado a principios de esta primavera. La terminal planificada consiste en una barcaza flotante estacionaria con una capacidad de 1000 metros cúbicos, o 650 toneladas, de amoníaco de bajas emisiones. El permiso permite hasta 416 operaciones al año, muchas de las cuales se espera que sean operaciones de abastecimiento de combustible para buques de suministro en alta mar que hacen escala regularmente en la base Fjord en Florø.

La terminal planificada es parte de los esfuerzos de Yara Clean Ammonia y Azane para hacer del amoníaco de bajas emisiones un combustible común para el transporte marítimo.

Steinar Kostøl, vicepresidente de proyectos y productos, afirmó: “La eficiente tecnología ARMS es un factor decisivo para la adopción más amplia del amoníaco como combustible marino, ya que esperamos que se convierta en un equipo obligatorio para todos los buques propulsados ​​por amoníaco. Al desarrollar nuestras soluciones de abastecimiento de combustible, buscamos una forma de minimizar el mantenimiento necesario para el ARMS. Queríamos una solución más fiable para un componente tan crítico. El resultado es una tecnología que no requiere ni un líquido ni la quema de residuos, lo que hace que nuestra solución sea más robusta, más fiable y más fácil de integrar con diferentes diseños de buques”.