Agitación petrolera en Rusia impulsa al mercado de petroleros al alza

(Servicio-Marítimo)

Por Jonatán Saúl

LONDRES, 28 nov ((Servicio-Marítimo)) – Es probable que las nuevas y duras sanciones a los envíos de petróleo rusos que entrarán en vigor a partir de diciembre aumenten las tarifas de los buques cisterna, que ya son altas, ya que los compradores se apresuran a reemplazar los cargamentos y se ven obligados a utilizar rutas más largas, dijo un importante administrador de buques.

En la última acción contra Rusia en respuesta a su invasión de Ucrania que comenzó en febrero, el unión Europea prohibirá las importaciones de crudo ruso a partir del 5 de diciembre y Petróleo ruso productos a partir del 5 de febrero.

Diseñadas para privar a Moscú de los ingresos que podrían financiar su acción en Ucrania, las medidas obligarán a uno de los principales productores y exportadores de petróleo del mundo a buscar compradores alternativos más lejos.

El presidente ejecutivo de Maersk Tankers, Christian M. Ingerslev, dijo a (Servicio-Marítimo) que esperaba que la demanda fuera saludable ya que el petróleo ruso sigue fluyendo, pero a diferentes mercados.

“Con la entrada en vigor de nuevas sanciones, esperamos que se siga moviendo el petróleo ruso. Pero ahora los países importadores no tendrán la distancia de corto recorrido, será de largo recorrido”, dijo.

"Europa, que anteriormente importaba 1 millón de barriles por día, necesitará obtener el volumen, por ejemplo, de Medio Oriente, lo que a su vez generará una mayor demanda".

La guerra de Rusia reconfigura el comercio mundial de crudo

Las tarifas de flete han alcanzado máximos históricos en las últimas semanas y los analistas esperan que se mantengan respaldadas tanto para los petroleros de crudo como de productos petrolíferos, lo que podría impulsar la inflación que ha alcanzado máximos de varias décadas.

Ingerslev dijo que las condiciones habían llevado a los armadores de otros segmentos, como graneles secos, a invertir en activos de petroleros.

“La diferencia entre los mercados de fletamento al contado y por tiempo es bastante grande y es atractivo estar en el mercado al contado”, dijo.

“Las distancias más largas crean más incertidumbre operativamente y los clientes deben comenzar a planificar por mucho más tiempo”, dijo.

La flota de petroleros de Rusia es demasiado pequeña para eludir el tope del precio del petróleo

A plan del G7, que pretende ser un complemento del embargo de la UE, permitirá a los proveedores de servicios de envío, como las aseguradoras, ayudar a exportar petróleo ruso, pero solo a precios bajos impuestos. Esto también está configurado para tener efecto en 5 de diciembre.

“El precio máximo está claro en el papel, pero en términos prácticos necesitamos ver cómo tomará forma”, dijo Ingerslev.

“¿Cómo funciona con los clubes P&I (aseguradores de barcos), los bancos que tienen que manejar las transacciones? Los dueños son responsables de lo que se transporta bajo el precio tope, y no es fácil”.

Los armadores esperan que las tarifas de los petroleros de crudo se mantengan fuertes a pesar de la agitación en Rusia

La semana pasada, gobiernos de la UE permanecieron divididos sobre dónde debería estar el nivel del tope de precios y no quedó claro en una reunión el viernes qué tan cerca estaban de un acuerdo.

La empresa de servicios Maersk Tankers tiene aproximadamente 170 buques bajo gestión. La empresa hermana Maersk Product Tankers posee 52 buques que transportan productos energéticos en todo el mundo.

(Edición de Bárbara Lewis)

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