El gigante estadounidense de productos básicos Archer-Daniels-Midland (ADM) ha firmado un acuerdo de fletamento pionero para utilizar un barco de muy bajas emisiones en aguas europeas, principalmente a lo largo del Rin.
HGK Dry Shipping de Alemania está construyendo un granelero para operar en aguas poco profundas con un sistema de propulsión diésel-eléctrico y paneles solares.
Gracias a su sistema de propulsión diésel-eléctrico, el nuevo buque de carga seca para navegación interior puede ahorrar alrededor de un 30 % en emisiones de CO2, afirma el armador, mientras que los paneles solares, que se fijan a las escotillas, generan hasta 90 MWh de electricidad y pueden reducir emisiones de CO2 hasta en 70 toneladas adicionales por año. Este barco también está diseñado para estar listo para el combustible en el futuro.
“Nuestro compromiso de alquilar el nuevo buque diésel-eléctrico a largo plazo después de la construcción es otro paso importante de ADM hacia un futuro más sostenible”, dijo Nick Smith, vicepresidente de aceites refinados y biodiésel de EMEA en ADM.
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