Acuerdo tentativo de contrato portuario de la costa oeste de EE. UU. alcanzado

El sindicato Longshore y los empleadores de 22.000 trabajadores portuarios en los puertos de la costa oeste de EE. UU. dijeron el miércoles que llegaron a un acuerdo tentativo sobre un nuevo contrato de seis años, poniendo fin a 13 meses de conversaciones y aliviando las preocupaciones sobre la cadena de suministro.

El acuerdo se alcanzó con la asistencia de la secretaria interina del Trabajo de EE. UU., Julie Su, el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) y el grupo de empleadores de la Asociación Marítima del Pacífico (PMA) dijeron en un comunicado conjunto.

El presidente Joe Biden, quien envió a Su a las negociaciones en San Francisco a principios de esta semana, dijo que ella "utilizó su profunda experiencia y juicio para mantener a las partes hablando, trabajando con ellas para llegar a un acuerdo después de una negociación larga y, a veces, enconada".

El acuerdo, que cubre a los trabajadores de los puertos que se extienden desde California hasta el estado de Washington, está sujeto a ratificación por ambas partes. ILWU y PMA se negaron a proporcionar detalles sobre el acuerdo.

"El acuerdo tentativo brinda una estabilidad importante para los trabajadores, los empleadores y la cadena de suministro de nuestro país", dijo Su en un comunicado el miércoles.

El presidente de PMA, James McKenna, y el presidente internacional de ILWU, Willie Adams, dijeron en una declaración conjunta: "También nos complace volver a centrar toda nuestra atención en la operación de los puertos de la costa oeste".

Los trabajadores cubiertos por el acuerdo tienen su base en algunos de los puertos marítimos más concurridos del país, incluidos Los Ángeles/Long Beach, la puerta de entrada al comercio marítimo más concurrida de los Estados Unidos. Han estado trabajando sin contrato desde el 1 de julio y han estado buscando una parte de las ganancias del aumento de carga pandémica y el pago retroactivo.

El acuerdo tentativo se produce cuando minoristas como Walmart y Target están comenzando a vender mercancías para las temporadas críticas de compras minoristas de regreso a clases, Halloween y Navidad. Los fabricantes, los fabricantes de automóviles y los productores de alimentos que importan o exportan bienes también dependen de los puertos de la costa del Pacífico.

La cuota de mercado de los puertos de la costa oeste cayó después de que algunos clientes cambiaran la carga a los puertos rivales de la costa este y la costa del golfo para evitar posibles interrupciones laborales durante las negociaciones. También se produce cuando las condiciones de sequía que afectan al Canal de Panamá hacen que sea más difícil y costoso enviar mercancías desde China a esos puertos alternativos.

El acuerdo "trae la estabilidad y la confianza que los clientes han estado buscando", dijo en Twitter el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka. "Esperamos colaborar con nuestros socios en un esfuerzo renovado para recuperar la carga".

((Servicio-Marítimo) - Información de Lisa Baertlein y Kanjyik Ghosh; Edición de Christopher Cushing, Michael Perry y Simon Cameron-Moore)