Shanghai mantiene su título de puerto de contenedores más activo del mundo

Valora este contenido

alt
La terminal gigante de Shanghai Yangshan, parte del complejo portuario SIPG (imagen de archivo)

Publicado el 16 de enero de 2020 20:04 por

Servicio Marítimo

El Puerto Internacional de Shanghai (Grupo) ha anunciado que registró un tráfico de contenedores récord en 2019 con 42 millones de TEU en rendimiento. Esta cantidad es aproximadamente un cuatro por ciento más alta que el año pasado, y es suficiente para mantener el estatus de Shanghai como el puerto de contenedores más activo del mundo por noveno año consecutivo.

El desempeño en auge de Shanghái continúa eclipsando a Hong Kong, que alguna vez fue el campeón mundial en producción de contenedores. En 2006, el puerto de Kwai Tsing de Hong Kong manejó más de 23 millones de TEU, pero ese número ha ido disminuyendo gradualmente; el año pasado alcanzó aproximadamente 18 millones, más del seis por ciento menos que en 2018. Hong Kong ha caído gradualmente al séptimo lugar en la clasificación, y probablemente este año caiga detrás de Qingdao, el octavo clasificado.

Varios factores han ejercido una nueva presión sobre las terminales de Hong Kong. El puerto enfrenta una dura competencia de los puertos de aguas profundas en las cercanas Shenzhen y Guangzhou, dos áreas industriales en auge que solían enviar la mayor parte de su producción a través de Hong Kong, pero ahora tienen opciones más cercanas. También tiene que lidiar con la competencia del puerto de Singapur, el segundo más grande del mundo por volumen, que estableció un nuevo récord con 37 millones de TEU el año pasado. Las terminales de Singapur están captando una parte cada vez mayor del negocio de transbordo de Asia Oriental, que es un pilar de la cartera de Hong Kong. También hay problemas regulatorios: a medida que los barcos se hacen cada vez más grandes, las restricciones de calado aéreo impuestas por el gobierno de Hong Kong en el puente Tsing Ma se están convirtiendo en un desafío operativo, limitando el acceso a algunas terminales, dicen las líneas navieras.

Una buena noticia para Hong Kong: el acuerdo comercial de "fase uno" con los Estados Unidos puede brindar a las partes interesadas y clientes del puerto un poco más de certeza en el futuro.

"Es casi imposible armar un plan de juego cuando el poste de la portería se mueve casi a diario", dijo Peter Levesque, de Modern Terminals, con sede en Hong Kong, en declaraciones a CNBC. “Así que esperamos que a través del acuerdo de la fase uno podamos tener mucha más certeza sobre cómo será el futuro. Podremos planificar mejor y podremos traer más volumen de regreso a Hong Kong ".

Comparte este contenido

Entradas relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.