Premios del programa profesional de la WFSA: Ganadores de los premios del concurso de diseño de transbordadores

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Después de los Premios del Programa Profesional de la WFSA, celebrados virtualmente el 18 de mayo de 2022, se entregaron los equipos finalistas en el Concurso de Diseño de Ferry de la WFSA, ahora en su noveno año.

La Dra. Roberta Weisbrod, Directora Ejecutiva de WFSA, dijo que las especificaciones para el diseño del transbordador se diseñaron para ser cada vez más desafiantes año tras año, pero que el objetivo de este año: crear un transbordador seguro y asequible para transitar por el río Brahmaputra de la India, "que el río en sí misma creó los desafíos”. Como señaló el Capitán Nurur Rahman, miembro de la Junta de la WFSA (un veterano de transbordadores que ahora reside en Australia), el río (que fluye desde el Himalaya a través del este de la India) exhibe mucha sedimentación, varía mucho en profundidad, ancho y corriente con las estaciones y el monzón.

Cada uno de los equipos de estudiantes hizo sus presentaciones en video que se pueden encontrar en WFSA's lista de reproducción de YouTube Para el evento. El arquitecto naval John Waterhouse, de Elliott Bay Design Group, dirigió las preguntas, pero los miembros del equipo de estudiantes también intervinieron con consultas adicionales.

El Capitán Rahman, miembro de la Junta de la WFSA, cuyos cargos anteriores incluyeron el de Director del Departamento de Envíos de Papúa Nueva Guinea, es un consultor marítimo internacional muy buscado y respetado, y ha sido juez de la competencia desde su inicio. Señaló la profunda importancia de la competencia de diseño para mejorar las competencias críticas, así como el enfoque centrado en el ser humano. Elogió a los 12 equipos de estudiantes por completar presentaciones de diseño creíbles para las especificaciones extremadamente desafiantes y dijo que lamentaba que solo cuatro equipos pudieran recibir premios.

En la competencia, los barcos debían diseñarse para transportar 150 pasajeros, ocho vehículos, así como bicicletas, motocicletas y carga (incluidos productos agrícolas) a través del río Brahmaputra, que desciende desde el Himalaya hasta el este de la India. Los lectores astutos pueden encontrar un patrón entre los ganadores del premio; todos los premiados eran de la Cuenca del Pacífico, y tres de los cuatro eran de Indonesia, a veces conocido como “el continente marítimo”.

Primer premio

El primer premio es para el equipo de Surabaya ITS cuyo diseño tenía múltiples características positivas. La embarcación de aluminio que podría construirse en Cochin India, tiene motores eléctricos diesel con generador de biocombustible, filtración de combustible, con doble cofre de mar para enfriamiento del motor. La embarcación llamada Lashmi (la diosa de la riqueza y la buena fortuna en hindi) tiene rampas laterales y de proa para múltiples procesos de atraque. Con respecto a las características de seguridad, la embarcación utiliza sensores para obstáculos y problemas de navegación, espuma de uretano para mantener la flotabilidad en caso de que el casco se rompa. incumplimiento, tiene un buen plan de seguridad y análisis de evacuación (sistema de deslizamiento de evacuación marina), un plan de prevención covid). El informe tiene un buen análisis del retorno de la inversión.

Segundo premio

Ganador del segundo lugar de los premios WFSA

El segundo premio es para el equipo de PoliBatam por su embarcación monocasco, la MV Shankara (el dios Shiva) que también tiene numerosas características positivas. El buque utiliza propulsores azimutales para la maniobrabilidad. Los paneles solares pueden satisfacer las necesidades de energía eléctrica del barco. La navegación segura está asistida con un sistema de gestión de tráfico de embarcaciones que funciona con apoyo en tierra y con sensores LIDAR para evitar obstáculos. La carga y descarga se realiza a través de rampas laterales, y la embarcación está equipada con una plataforma giratoria en el área de vehículos, para agilizar el estacionamiento. Hay un buen análisis de seguridad y un análisis de evacuación y un diseño flexible en caso de pandemia.

Terceros premios (hay dos)

El barco del equipo de la Universidad de Columbia Británica es un catamarán con rampas laterales. Las características de diseño incluyen espacio separado para vehículos y pasajeros, y un buen diseño para el puente de navegación para una mejor visibilidad. La embarcación cuenta con sonar estándar para cambios de profundidad, con focos para operación nocturna. El motor fuera de borda es intrigante. Se ha considerado la construcción en un astillero local.

Tercer premio

Ganador del 3er lugar de los premios WFSA

La embarcación del equipo de Universitas Indonesia, MV Triwitono, tiene un sistema de propulsión eléctrica e incluye el uso de biodiesel. El buque tiene espacios de cubierta completamente cerrados para carga y pasajeros. Las medidas de seguridad incluyen radar y GPS para el sistema de navegación. El informe de diseño tiene un análisis exhaustivo de asequibilidad entre sus buenos cálculos operativos.

En la presentación de premios virtuales, aproximadamente setenta participantes de todo el mundo se registraron a través de la plataforma virtual. En palabras del Dr. Weisbrod, “Los asistentes eran personas interesadas en el diseño y construcción de embarcaciones y, por supuesto, en la seguridad marítima. Profundizaron sus conocimientos sobre el diseño y la construcción marítimos y se inspiraron para proyectos futuros”.

Se adjuntan gráficos de los diseños. Para obtener más información, comuníquese con la Dra. Roberta Weisbrod al [email protected]

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