Nuevos récords diarios para el número de barcos en los puertos de Los Ángeles y Long Beach

Todos los días se establecen nuevos récords en el Complejo Portuario de Los Ángeles-Long Beach a medida que los barcos llenos hasta el borde de carga continúan llegando a los puertos estadounidenses en medio del auge de las importaciones sin precedentes impulsado por la pandemia.

El Marine Exchange del Sur de California dijo que 142 barcos en total estaban en el puerto el martes, estableciendo un nuevo récord histórico por tercera vez desde el viernes. Entre ellos, un récord de 88 son portacontenedores, incluidos 56 anclados, empatados en el récord establecido ayer. Otros 16 portacontenedores están esperando en áreas de deriva cercanas, otro nuevo récord histórico.

En tiempos normales antes de la pandemia, por lo general, tal vez un buque portacontenedores estaría anclado. Pero con un fuerte gasto de los consumidores combinado con los minoristas que se apresuran a abastecerse de los estantes antes de la temporada navideña, actualmente todos los anclajes regulares y de contingencia están esencialmente llenos, incluidos los 10 lugares en Huntington Beach Contingency Anchorages. según el Marine Exchange, que ha rastreado las llegadas y salidas de barcos en Los Ángeles-Long Beach desde 1923.

Más de un año después del aumento sostenido de las importaciones, el auge de la carga muestra pocas señales de detenerse a medida que nos acercamos a la típica temporada alta de envíos. El auge ha tensado las cadenas de suministro y ha creado un desequilibrio comercial que ha significado más cajas para dejar Los Ángeles-Long Beach vacíos que llenos a medida que los contenedores vacíos se reposicionan nuevamente en Asia. En Los Ángeles, en julio, la relación entre las importaciones y las exportaciones aumentó a más de 5 a 1, la brecha más amplia registrada, ya que las exportaciones cargadas cayeron al nivel más bajo desde 2005.

El puerto de Long Beach inició en agosto la temporada alta de envíos con una explosión, informando su agosto más fuerte registrado. Se han establecido récords mensuales de carga en el puerto para 13 de los últimos 14 meses, desde el comienzo del aumento en julio de 2020.

“Es temporada alta ahora, pero es probable que veamos un crecimiento continuo de la carga hasta bien entrado el 2022”, dijo Mario Cordero, Director Ejecutivo del Puerto de Long Beach, al publicar las cifras de agosto. “Para mantenerse al tanto de esta carga, los puertos deberán adaptarse. Necesitaremos encontrar soluciones a largo plazo que satisfagan la demanda de los consumidores, aumenten la eficiencia en los puertos y reduzcan los costos para nuestros clientes ”.

Si bien las interrupciones de la cadena de suministro impulsadas por la pandemia han afectado el crecimiento de las importaciones minoristas, con un crecimiento de dos dígitos que ahora se reduce a un solo dígito, las entregas de carga solo se están retrasando. Como resultado, es posible que parte de la carga que se anticipa que llegue en agosto se haya retrasado hasta este mes.

«El crecimiento año tras año no es tan dramático como antes porque ahora estamos comparando con los meses en los que la mayoría de las tiendas cerradas por la pandemia el año pasado habían reabierto y los minoristas se estaban abasteciendo nuevamente», dijo Jonathan Gold, vicepresidente de Cadena de suministro y política aduanera en la Federación Nacional de Minoristas. “Esperábamos eso. Pero estamos viendo problemas que van desde el cierre de puertos en Asia hasta los barcos en fila esperando para atracar en los puertos de EE. UU. Eso crea desafíos continuos a medida que los minoristas trabajan para suministrar suficiente inventario para satisfacer la demanda «.

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