Los graneleros se retiran del mercado por la caída de los precios del S&P - S-M247

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Una gran cantidad de transacciones en carga seca S&P se cierran con corredores que llenan su columna de carga seca a granel, semana tras semana, sin embargo, una característica es notable; hay pocos graneleros modernos que cambien de manos. La mayoría de los barcos vendidos están en su adolescencia, lo que reduce el riesgo de los compradores sobre el capital empleado. El mercado parece haber caído un 10 % en un mes para el tonelaje moderno, lo que obligó a JP Morgan a retirar dos barcos del mercado.

Los corredores cuentan Chapoteo que JP Morgan ha decidido retirar dos graneleros kamsarmax construidos en 2015 por Japan Marine United, BTG más lluvioso y Cervino BTG, que invitó a ofertas la semana pasada. El dúo vio una tremenda cantidad de atención. Chapoteo entiende que las dos ofertas más altas se rebajaron a $ 64 millones a $ 65 millones en bloque, demasiado bajo para los vendedores. En comparación, en mayo la misma edad BTG Kailash y BTG Olympos recaudó unos 35,6 millones de dólares cada uno.

El vendedor de los graneleros retirados, Bulk Trading Group (BTG), es una empresa conjunta entre Kristian Gerhard Jebsen Group y JP Morgan. BTG ordenó un total de ocho barcos gemelos por aproximadamente la mitad del precio entre 2012 y 2013.

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