Aceptar el cambio para un futuro marítimo sostenible

Jason Berman, director comercial de Mundo de la agencia S5.

2023 ha visto nuevas regulaciones sobre eficiencia e intensidad de carbono de la Organización Marítima Internacional (OMI), y un enfoque continuo en la descarbonización en todo el sector. Las medidas del Indicador de intensidad de carbono (CII) y el Índice de eficiencia energética de los buques existentes (EEXI), vigentes a partir del 1 de enero de 2023, exigen que los buques reduzcan sus emisiones de gases de efecto invernadero. Estos cambios muestran cómo la industria del transporte marítimo se está volviendo más regulada y responsable, y que la descarbonización es ahora una consideración esencial para todas las partes interesadas.

La industria debe preguntarse: ¿qué más se puede hacer para reducir la huella de carbono del transporte marítimo?

Cambios regulatorios ambientales

Para los proveedores de servicios portuarios que representan a los buques que se acercan a la última milla de sus viajes, esto significa centrarse en lo que se puede hacer para minimizar las emisiones mediante la optimización total de las visitas al puerto. Asegurarse de que toda la documentación esté disponible y actualizada donde y cuando se necesite ayuda a evitar retrasos innecesarios. Al reducir el tiempo en el puerto, la acción administrativa inmediata reduce el tiempo que se requieren los motores auxiliares de los buques en el puerto, lo que reduce las emisiones. Además de esta innovación en la actividad actual, existen servicios adicionales que se pueden proporcionar en el puerto, como la conexión a instalaciones de planchado en frío a medida que más de estos sistemas se conecten y los buques puedan hacer uso de ellos.

Hay un enfoque cada vez mayor en las huellas de emisiones generales y la necesidad de una mejor visibilidad de la huella de carbono de los buques cuando están en el puerto específicamente. CII y EEXI se han establecido para gestionar mejor las emisiones de CO2, y esperamos que esta tendencia evolucione para ofrecer una industria más sostenible en el futuro. Una mejor gestión de las emisiones en el puerto no solo tiene beneficios globales, sino que las comunidades portuarias también mejoran a través de una mejor calidad del aire.

La OMI ha dejado claro que estas medidas se intensificarán en los próximos años. A medida que esto suceda, los operadores deberán mirar el panorama general para considerar cómo la digitalización puede permitir una mejor gestión y medición de las operaciones de una empresa y respaldar el progreso de la descarbonización.

Digitalización en puertos

Adoptar el cambio digital como organización puede generar importantes beneficios operativos. La digitalización es un componente clave de la gestión eficaz de los datos y la creación de información para optimizar las operaciones. Esto incluye reducir el tiempo que un buque pasa en el puerto, disminuir los costos asociados con cualquier demora y simplificar el intercambio de información entre equipos clave.

La digitalización también es una herramienta clave en la descarbonización, ya que ayuda a ofrecer operaciones más eficientes con menos emisiones, incluso antes de que se consideren tecnologías limpias y combustibles futuros. Una agencia portuaria digitalizada con cobertura y escala global seguirá facilitando a los operadores y propietarios de carga la gestión de escalas portuarias, confiando en que la documentación esencial, la coordinación de proveedores portuarios y los pagos estén disponibles de manera oportuna.

El debate en torno a la optimización de los servicios portuarios debería ser un punto importante en la agenda del transporte marítimo, que hasta la fecha ha estado prácticamente sin explotar.

El uso de análisis de datos por parte de S5 ha ayudado a la agencia a pasar de centrarse solo en la productividad a brindar un servicio y soporte que mejore la sostenibilidad empresarial para nuestros clientes. Esta fue una razón fundamental detrás del crecimiento de dos dígitos de los ingresos y las ganancias de S5 en 2022 en comparación con el año anterior, que incluyó una expansión significativa en el mercado del gas.

La cadena de suministro de gas

Un mercado de gas turbulento en 2022 significó que los jugadores clave buscaban socios confiables para agregar estabilidad a sus propias operaciones. Nuestra cartera de clientes que trabajan en este sector sigue creciendo, que incluye empresas de energía, propietarios de carga, propietarios de terminales y armadores que alimentan sus flotas con combustibles alternativos.

La continua demanda de gas en los sistemas de potencia y energía hará que aumenten los volúmenes de gas transportado a través de buques cisterna. En 2022, se ordenaron cerca de 150 nuevos transportadores de GNL durante el año, mientras que durante el año pasado los principales transportistas y comerciantes, como MOL y Proman, continuaron anunciando adiciones a sus flotas de transportadores de metanol durante todo el año.

Mirando hacia el resto de 2023, las escalas en puertos que involucran a los gaseros aumentarán significativamente. Se planean más de una docena de nuevas terminales de GNL en Europa a medida que el continente se aleja de las importaciones de gas a través de gasoductos, y algunas terminales se han puesto en funcionamiento, como Lubmin, donde S5 está trabajando con Deutsche ReGas. Este cambio en el mercado del gas y su cadena de suministro tendrá profundos efectos en las terminales de gas y se refleja en el creciente número de buques gaseros encargados.

Aprovechando el talento

Históricamente, la industria del transporte marítimo ha tenido una ruta casi única, con muchos ejecutivos en tierra asumiendo sus funciones solo después de un período prolongado de trabajo en el mar. A medida que la industria naviera continúa modernizándose, aprendiendo y adoptando ideas de otras industrias, se convierte en un lugar atractivo para trabajar para personas que nunca considerarían una carrera en el mar. Este es un hecho positivo, ya que las nuevas ideas y prácticas necesitan nuevas mentes que estén abiertas y les den la bienvenida.

En S5, con nuestro extenso equipo global en 360 oficinas, estamos ansiosos por aprovechar esta fuerza laboral emergente. A medida que continuamos expandiendo nuestro equipo global, vemos un gran entusiasmo y pasión por parte de los jóvenes profesionales que impulsan aún más la agenda verde. Las 'formas tradicionales' de trabajar pueden afectar la capacidad de una empresa para optimizar sus servicios portuarios, por lo que vale la pena atraer el interés de esta nueva generación nativa digitalmente y alentarlos a embarcarse en una carrera en el transporte marítimo.

Aunque son expertos en tecnología digital y se sienten cómodos con las nuevas formas de trabajar, es importante recordar que los jóvenes profesionales no tendrán el nivel de conocimiento y experiencia de sus colegas más experimentados, y es posible que no lo adquieran a través de la misma ruta de experiencia directa. Los operadores deberán descubrir cómo combinar la experiencia de profesionales experimentados con la pasión de los jóvenes profesionales por la sostenibilidad por el bien de su negocio.

Socios transparentes

La transparencia será la consigna de las agencias portuarias durante los próximos años. Las agencias y los proveedores de servicios portuarios reconocen que la transparencia (la capacidad de los operadores, el personal de tierra y las autoridades portuarias de tener fácil acceso a toda la información, las autorizaciones y los datos que necesitan) será fundamental para la mejora de muchos aspectos importantes de la industria del transporte marítimo.

Poder acceder a la información correcta sobre escalas en puertos con facilidad, comodidad y en el momento oportuno ayudará a los operadores a minimizar el tiempo de permanencia y reducir las emisiones. Permitirá a los operadores lograr de manera eficiente la llegada justo a tiempo y significará que las empresas pueden tener una mejor visión general del rendimiento de su flota cuando se trata de escalas en puertos.

La digitalización también mejorará la administración de las empresas, al reducir los retrasos y las molestias causadas por la información y el papeleo extraviados. Además, la digitalización facilita que los operadores midan y comparen el rendimiento de las escalas en diferentes ubicaciones y, por lo tanto, identifiquen mejoras para que sus negocios sean más sostenibles.

Con las capacidades y la dilatada experiencia de S5, actuamos como una solución transparente y sostenible para los armadores. En el complejo panorama actual, es necesario centrarse en el valor que una agencia portuaria puede crear mediante el apoyo a la sostenibilidad. Como una agencia portuaria ágil, confiable y transparente que puede permitir una llegada de buques justo a tiempo, una salida rápida y una huella de emisiones mínima, estamos aportando valor agregado a la puntuación ESG del transporte marítimo.