ABS otorga AiP para el primer diseño de transporte de GNL libre de emisiones de carbono del mundo

Pie de foto: Panos Koutsourakis (centro), vicepresidente de Sostenibilidad Global de ABS, se une a Sung Hyo Cho (izquierda), director y gerente general de la División de Soluciones de Energía, Hanwha Power Systems, y Hyoung Seong Kim (derecha), jefe de Estrategia de Producto Avanzado. Oficina, en Gastech 2023. Crédito: ABS

La sociedad de clasificación marítima ABS ha emitido una aprobación de principio (AIP) a Hanwha Ocean para su diseño de un buque de transporte de gas natural licuado (GNL) equipado con una turbina de gas alimentada con amoníaco.

ABS también emitió un AIP a Hanwha Power Systems para su sistema de energía de dióxido de carbono supercrítico (sCO2). Se informan mejoras de eficiencia como resultado del uso de sCO2 como fluido de trabajo en la turbina.

El buque de 174.000 metros cúbicos sería el primer buque de transporte de GNL libre de emisiones de carbono del mundo. El buque metanero puede utilizar amoniaco y gas natural por separado o simultáneamente como combustible. Si sólo se utiliza amoníaco como combustible, no se emite gas de carbono.

El diseño, que es más pequeño que un motor diésel, también incorpora el sistema de recuperación de calor residual de los gases de escape de Hanwha Power Systems (sCO2 Power System). Hanwha Ocean también dice que el sistema cumple con el requisito de óxido de nitrógeno (NOx) sin reducción catalítica selectiva (SCR) independientemente del combustible y ha reducido significativamente el deslizamiento de metano.

“Con un enfoque global en la descarbonización, el diseño de este buque representa un gran paso adelante en las ambiciones de la industria naviera de un transporte de carga sin emisiones de carbono. ABS se enorgullece de poder apoyarlo y utilizar nuestra profunda experiencia en descarbonización para promover una industria más sostenible”, dijo Panos KoutsourakisVicepresidente de ABS, Sostenibilidad Global.

Un portavoz de Hanwha Ocean afirmó: “La neutralidad de carbono es un 'desafío que hay que superar' y una 'oportunidad de dar un salto' para los astilleros. Con este AIP, lideraremos la competencia por barcos libres de carbono”.