ABS: Net Zero para 2050 es posible

Captura de carboneficiencia energética y combustibles verdes son la hoja de ruta para cero neto para 2050. Ese es el camino trazado por Perspectivas 2023, Más allá del horizonte: visión de las cadenas de valor emergentes, la última investigación líder en la industria de abdominales sobre el progreso del transporte marítimo en la transición a la energía verde.

Lanzado en el Cumbre de Sostenibilidad ABS durante Semana del envío internacional de Londresel informe examina en profundidad el carbono, amoníaco y hidrógeno cadenas de valor. Concluye que la industria necesitará acelerar la inversión en tecnología de captura de carbono, tecnologías de eficiencia energética y nuevos combustibles para lograr cero emisiones netas para 2050.

“Nuestros hallazgos muestran que hay una cantidad significativa de trabajo por hacer de aquí a 2050 si esperamos alcanzar el cero neto. Pero lo más importante es que nuestra investigación demuestra que se puede hacer y traza un camino para que la industria llegue allí”, afirmó. Christopher J. Wiernicki, Presidente y Consejero Delegado de ABS. “En pocas palabras, para el transporte emisiones de CO2 Para alcanzar el cero neto, necesitaremos aprovechar el potencial de las tecnologías de mejora de la eficiencia energética para reducir el consumo agregado de combustible en un 15% en la flota existente y en los buques de nueva construcción. Al mismo tiempo, necesitaremos implementar la captura de carbono en gran parte de la flota que quema petróleo, reduciendo las emisiones de CO2 a bordo en un 70%. Aquellos que no adopten o no puedan adoptar la captura de carbono tendrán que cambiar al e-diesel o a biocombustibles sin carbono”.

Se seguirán construyendo buques con motores convencionales de un solo combustible hasta bien entrada la próxima década. Como resultado, será necesaria una adopción generalizada de la modernización de tecnologías de captura de carbono y ahorro de energía para que la industria naviera cumpla sus objetivos.

El informe también considera los obstáculos y oportunidades para la adopción de combustibles alternativos y las acciones que los armadores deben tomar para asegurar su futura cadena de suministro de combustible. Creciente demanda de mayores volúmenes de sintéticos y verdes. búnkeres se verá compensado por la competencia por estos combustibles por parte de otros sectores industriales.

Como resultado, será esencial que las compañías navieras demuestren a los productores de combustible que existe una demanda suficiente para justificar la inversión en producción, agrupando sus actividades de compra para asegurar volúmenes suficientes.

La investigación destaca cómo envío desempeñará un papel fundamental en la transición mundial a la energía limpia.

“Como el marina Mientras que la industria mira hacia el futuro y profundiza en las complejidades de estas tres cadenas de valor, ABS Outlook deja claro que el sector marítimo es más que un espectador en la revolución global de la energía verde. Más bien, sirve como facilitador y facilitador fundamental. El transporte de carbono, amoníaco e hidrógeno como carga pone de relieve la importancia de la industria para cerrar las brechas en el panorama energético mundial entre la producción, el almacenamiento y el consumo”, dijo Wiernicki.

Outlook modela escenarios para el impacto de descarbonización de la economía global en el comercio marítimo y el potencial de cambiar los patrones de comercio para remodelar la flota global. Esto incluye caídas en la participación agregada de los sectores petrolero y químico. petrolero y seco granelero sectores y un crecimiento en el barco mercante sector medido en términos de tonelaje bruto.

La transición a operaciones con bajas emisiones de carbono y, en última instancia, cero emisiones netas requerirá una inversión sustancial que puede cambiar la dinámica de las relaciones comerciales del transporte marítimo. Pero a largo plazo, las operaciones de transporte marítimo se beneficiarán de un menor uso de combustible, menores emisiones, mayores valores de activos y un cumplimiento normativo simplificado.