ABS aprueba tecnología de reducción de emisiones para barcos alimentados con amoníaco

Sociedad de clasificación ABS anunció que emitió una aprobación en principio (AIP) a Corea del Sur. HD Construcción naval e ingeniería offshore de Corea (KSOE) y HD Hyundai Industrias Pesadas (HHI) por su sistema de suministro de reductor de amoníaco para la reducción catalítica selectiva (SCR) en buques alimentados con amoníaco. Representantes de ambas empresas y del Registro internacional de buques y empresas de Liberia (LISCR) se reunieron en la conferencia Gastech de esta semana en Singapur para la presentación de AIP.

El sistema utiliza el amoníaco que se lleva a bordo como reductor SCR para eliminar los NOx de las emisiones, a diferencia de la urea utilizada en la propulsión diésel tradicional.

Además, el AIP incluye un plan para proteger de forma segura tratar el gas tóxico de amoníaco generado durante la operaciónincluida una configuración que puede utilizar gas de ebullición de amoníaco (BOG) y gas de purga generado a partir de un sistema de suministro de combustible de amoníaco como reductor SCR.

“ABS siempre ha sido pionero en seguridad, por lo que estamos en una buena posición para afrontar los desafíos a bordo y en tierra que plantea la toxicidad y la inflamabilidad del amoníaco. ABS se compromete a liderar la industria apoyando la adopción segura del amoníaco en el mar”, dijo Juan Macdonaldpresidente y director de operaciones de ABS.

“Después del 80º MEPC, hay mucho interés en los buques de cero emisiones que utilizan amoníaco como combustible. Nos complace haber recibido la primera aprobación en principio (AIP) del mundo de ABS y LISCR para nuestra tecnología, cuyo objetivo es mejorar la seguridad de los barcos alimentados con amoníaco y reducir los costos operativos para los armadores. Continuaremos desarrollando barcos impulsados ​​por amoníaco que sean los mejores para nuestros clientes y esperamos trabajar con ABS y LISCR”, dijo Sung Joon Kimvicepresidente ejecutivo senior y CTO de HD KSOE.

“Teniendo en cuenta el reciente endurecimiento de las regulaciones medioambientales, se espera que el amoníaco se convierta en un combustible alternativo convencional en el futuro. En consecuencia, se desarrollará activamente el desarrollo de tecnología relacionada con el amoníaco, y HHI y KSOE también están trabajando en el desarrollo de tecnología relacionada con el amoníaco. El sistema de suministro de agente reductor de amoníaco desarrollado recientemente es uno de los resultados de estos esfuerzos de desarrollo tecnológico y se espera que contribuya al funcionamiento eficiente de los transportadores de amoníaco”, afirmó. Seung Ho Jeonvicepresidente ejecutivo senior y CTO de HD HHI.

“Como líder en innovación y descarbonización, en el Registro de Liberia estamos muy orgullosos de unirnos a nuestros socios para apoyar esta tecnología pionera. Este AIP es un importante paso adelante en la implementación de embarcaciones alimentadas con cero emisiones de carbono”, dijo Alfonso Castillerodirector ejecutivo del Registro Internacional de Buques y Empresas de Liberia (LISCR).