Abril ve lluvia de pedidos de camiones cisterna - S-M247

Los pedidos de petroleros están aumentando, pero es poco probable que afecten los fundamentos de la flota hasta después de 2026, según un nuevo análisis de BRS.

Desde enero hasta mediados de abril, se realizaron pedidos en firme de 61 petroleros de MR1 y superiores por una capacidad combinada de 5,7 millones de TPM, según BRS. Se trata de 48 buques más, equivalentes a 3,3 millones de TPM, año tras año con pedidos ponderados hacia MR2 seguidos de aframax, suezmax y LR1. Parece que el mes de abril será el mes más activo para los pedidos de camiones cisterna desde marzo de 2021.

“Como el ritmo de las entregas en lo que va del año es más rápido que la contratación, la relación entre el libro de pedidos y la flota continúa reduciéndose”, señaló BRS en un nuevo informe de petroleros. La proporción actual es del 4,1%, la más baja en más de tres décadas.

Al ritmo actual de pedidos, la contratación anualizada asciende a 260 unidades un 165 % más que el año anterior, lo que llevaría la proporción al 5 %.

Es poco probable que el crecimiento combinado de la flota de petroleros de crudo y productos en los próximos dos años supere el 2% en términos nominales, BRS pronostica prestar apoyo a una serie de análisis alcistas de petroleros este año, y muchos expertos sugieren que el mercado está justo para 2023 y 2024 .

Panelistas de petroleros en la reunión de esta semana el Foro de CEO Marítimo de esta semana en Singapur todos confiaban en que este año sería muy sólido para el sector.

“Creemos que se ve bien para 2023 y más allá”, dijo Alan Hatton, director ejecutivo de Foreguard Shipping. “La cartera de pedidos sigue siendo baja, y pedir un barco cuesta mucho dinero y hay que esperar, y todavía no sabemos qué propulsión elegir”.