ABB amplía la gama de potencia Azipod para ferries y embarcaciones RoPax

Crédito: ABB
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Servicio Marítimo


06-05-2019 05:26:50

ABB amplía el rango de potencia de la propulsión Azipod® para permitir que los operadores de transbordadores y RoPax mejoren la eficiencia operativa y reduzcan las emisiones

Desde su lanzamiento en 1990, la propulsión eléctrica Azipod® se ha convertido en el estándar de la industria para una amplia gama de segmentos de embarcaciones que van desde embarcaciones más pequeñas hasta rompehielos capaces de operar de forma independiente en las condiciones más duras.

En respuesta a las solicitudes de los clientes, ABB ha llenado la brecha entre la gama de propulsores Azipod® de baja y alta potencia con el lanzamiento de una nueva serie disponible en 7.5-14.5MW. Además de los transbordadores y los buques RoPax, este rango de potencia también se aplicará a los buques de construcción en alta mar más grandes, los cruceros medianos y los buques cisterna.

Con esta expansión, la familia de propulsión Azipod® ahora cubre el rango de potencia de 1-22MW.

Los pedidos más recientes en el segmento de transbordadores incluyen el sistema de propulsión Azipod® especificado para un buque propulsado por GNL que se entregará a Viking Line el próximo año. La propulsión Azipod® también fue preferida por Wasaline para el ferry de energía de batería y de combustible dual recientemente pedido, que operará entre Suecia y Finlandia.

“La construcción de un ferry RoPax robusto y preparado para el futuro requiere una tecnología probada que permita la eficiencia energética, ahorre un valioso espacio a bordo y proporcione mayor comodidad a los pasajeros. Estas características, junto con una maniobrabilidad superior que permitiría al ferry operar en un horario preciso y crucial para una ruta concurrida, han hecho de la propulsión Azipod® de ABB una opción natural para nuestro proyecto de nueva construcción ”, dijo Peter Ståhlberg, CEO de Wasaline.

En el núcleo de la nueva gama de potencia media se encuentran los últimos motores de imanes permanentes de cuarta generación de ABB, que se basan en tecnologías de propulsión Azipod® probadas, pero que se han perfeccionado para aumentar la potencia y maximizar la eficiencia. Además, la última serie 'M' de propulsión Azipod® presenta ventajas técnicas diseñadas para brindar beneficios operativos a los propietarios y operadores de transbordadores y RoPax.

Las unidades de propulsión de rango de potencia media han sido diseñadas para una baja altura a bordo, lo que permite colocar el sistema Azipod® debajo de la cubierta del automóvil de los buques RoPax, asegurando una carga y descarga suave de los vehículos, además de permitir maximizar el espacio de cubierta. La simplicidad de diseño del sistema de propulsión proporciona una mayor robustez y fiabilidad, al mismo tiempo que permite un fácil mantenimiento.

Basado en los principios de diseño sencillos, robustos y fáciles de mantener que han hecho que la propulsión Azipod® se haya seleccionado en 25 tipos de embarcaciones durante casi tres décadas, la última serie de potencia media llega al mercado en un momento en que los propietarios de barcos de transbordadores y RoPax enfrentan una mayor presión. para mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones.

Un independiente estudio por Deltamarin, un grupo de diseño de barcos, ingeniería y construcción en alta mar, donde se comparó una embarcación RoPax equipada con el sistema Azipod® con una embarcación convencional con propulsión en línea de eje, ha mostrado ahorros promedio en consumo de combustible y energía equivalentes a $ 1.7 millones anuales. Un menor consumo de combustible también significa que el ferry con motor Azipod® reduciría las emisiones de CO2 en aproximadamente 10,000 toneladas por año. Esto equivale a la cantidad de dióxido de carbono que emiten unos 2.200 turismos al año.

El estudio incluyó simulaciones avanzadas de un ferry equipado con unidades Azipod® gemelas de 10 MW que viajaban en siete rutas de ferry existentes. Además del estudio independiente, ABB también ha medido cómo el sistema de propulsión Azipod® ofrece más resistencia al clima y permite acercarse al puerto a velocidades más altas y con mayor precisión para mejorar el mantenimiento del horario.

“Durante casi tres décadas, la propulsión eléctrica Azipod® ha sido la fuerza impulsora detrás de operaciones seguras, eficientes y sostenibles para una amplia gama de embarcaciones. Estamos encantados de extender los beneficios del sistema Azipod® a los buques que requieren una potencia de propulsión de 7,5 a 14,5 MW ”, dijo Antti Ruohonen, vicepresidente senior de soluciones de propulsión en ABB Marine & Escrito ports.

La propulsión Azipod® de ABB es un sistema de propulsión direccional sin engranajes en el que el motor de accionamiento eléctrico está en una cápsula sumergida fuera del casco del barco. Las unidades Azipod® pueden girar 360 grados para aumentar la maniobrabilidad y la eficiencia operativa, con la capacidad probada de reducir el consumo de combustible hasta en un 20 por ciento en comparación con los sistemas tradicionales de propulsión de línea de eje. Debido al mínimo ruido y vibración, la propulsión Azipod® también mejora la comodidad de los pasajeros y la tripulación.

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