2M Alliance anuncia cortes profundos en los servicios de Asia y Europa

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El Megamax-24 MSC Sixin, visto aquí en su entrega en noviembre de 2019, será uno de los buques temporalmente inactivos (MSC)

Publicado el 30 de marzo de 2020 21:55 por

Servicio Marítimo

Maersk y MSC, los transportistas marítimos más grandes del mundo y los dos socios principales de la alianza 2M, han implementado cortes profundos en el servicio en las rutas comerciales centrales de Asia y Europa debido al brote de COVID-19. Esta nueva ronda de recortes está impulsada por la caída de la demanda en los mercados de consumo occidentales, no por la interrupción del suministro en China que obligó a los transportistas a recortar docenas de viajes en febrero y marzo.

Los nuevos recortes incluyen una suspensión temporal de los servicios 2M AE20 / Dragon y AE2 / Swan para todo el segundo trimestre de 2020, comenzando con las salidas del MSC Venecia y el MSC Sixin. La MSC Sixin es uno de los nuevos buques portacontenedores ultragrandes Megamax-24 de MSC, el más grande de su tipo con 23.500-23.700 TEU cada uno; en general, los ULCV logran economías de escala cuando navegan a pleno.

La suspensión de estos dos servicios por sí sola elimina alrededor de una quinta parte de la capacidad en la ruta comercial, según la consultora marítima danesa Sea-Intelligence. "Es posible que se anuncien salidas en blanco adicionales en otros servicios durante las próximas semanas, dependiendo de la demanda del mercado. Los mantendremos informados a su debido tiempo", dijo MSC en un comunicado.

Otras alianzas de envío aún no han anunciado reducciones paralelas, pero Sea-Intelligence pronostica más recortes por venir de la competencia Ocean Alliance y THE Alliance. Los analistas esperan que el comercio en contenedores se reduzca este año debido a las estrictas medidas de salud pública y los desafíos relacionados en las economías de consumo occidentales.

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